En todas las cadenas de televisión aparecen como setas por la noche programas de esos de resolver puzles y ganar pasta. En esta web los van desenmascarando uno por uno. Pincha y entra (es gratis, jejeje):
martes, 30 de junio de 2009
Y funciona bastante bien...
San Sebastián, primera ciudad española en 3D en Google Earth
San Sebastián es la primera ciudad española que puede verse en Google Earth con toda su orografía y sus edificios en tres dimensiones, además de incluir el Plan General de Ordenación Urbana, lo que hace posible que los internautas naveguen por la ciudad actual y exploren cómo será el día de mañana.
Los concejales de Urbanismo e Innovación, Jorge Letamendia y Marisol Garmendia, han subrayado hoy en una rueda de prensa la importancia de esta herramienta, especialmente ahora en que San Sebastián aspira a ser Capital Europea de la Cultura en 2016. Google Earth es una aplicación a la que se puede acceder a través de Internet que recoge, mediante fotografías tomadas por satélite, imágenes de toda la superficie de la Tierra, de modo que se asemeja a un inmenso plano en el que con un simple clic el cibernauta puede visitar cualquier rincón del Planeta. En la comparecencia también ha estado presente el alcalde, Odón Elorza, quien ha destacado todos los donostiarras podrán conocer las intervenciones que van a ser llevadas en su barrio gracias a la inclusión en el programa de el Plan General de Ordenación Urbana. Los representantes municipales han explicado que el consistorio donostiarra ha firmado un contrato con Google y ha facilitado a la compañía imágenes aéreas de diferentes años, información cartográfica de los relieves del terreno y recursos para reproducir con realismo fotográfico todas las edificaciones de la ciudad con su volumetría exacta. Esta aplicación será además útil para fomentar el turismo y el desarrollo económico. Primera ciudad El Ayuntamiento de San Sebastián aprovechará la capacidad que ofrece esta aplicación para incluir capas informativas y crear catálogos y guías a los que los usuarios podrán acceder y obtener así datos precisos sobre lugares de interés, hoteles, infraestructuras, carriles bici o servicios de transportes, todo ello con sus correspondientes teléfonos y referencias.
Los ediles han comentado que algunas localidades pequeñas, como la gerundense de Roses, de unos 20.000 habitantes, o varios municipios de Canarias, ya están reflejadas en tres dimensiones en el programa de Google, pero hasta ahora no había ninguna ciudad con la totalidad de su conjunto urbano.
lunes, 29 de junio de 2009
Petroleo Rock 09
Otro año más, se acerca la fecha del Petroleo Rock. Ya tenemos el cartel de este año:
A ver si se anima mucha gente este año también.Fotos de la celebración...
Enseguida os subo un par de videos. Pero de momento unas fotos de las celebraciones de ayer (el resto en facebook...):
ASCENDIDOS!!!
El Mirandés retorna a la Segunda División B tras un choque histórico y vibranteC.D. Mirandés: 3 Jerez Industrial: 2
C.D. Mirandés: Iker, Rodri, Palacios, Cabero, Gebara, Iván Agustín (Gámiz 75’), Núñez, Tato, Pablo,
Candelas (Espinosa 70’), Mujika (Kali 80’).
Jerez Industrial: Bello, Fali, Julio, Mere, Chema, Chiqui, Servando, Manu (Selu 46’), Carrasco, R. Caro
(Orife 67’), David Narváez.
Árbitro: David Jiménez García (colegio navarro) quien amonestó a Pablo, Bañuelos, Gebara, Chiqui, Caro, Manu, Narváez, Fontana, Carrasco y expulsó con roja directa a Davalillos y a Selu.
Goles: 1-0 (Minuto 12); Mujika. 1-1- (Minuto 55); Carrasco. 2-1 (Minuto 64); Palacios. 3-1 (Minuto 69); Mujika. 3-2 (Minuto 82); Chema.
Incidencias: Partido correspondiente al último partido de la fase de ascenso a la Segunda B disputado en el campo de Anduva ante 5.946 espectadores y con una recaudación de 37.566 euros.
Y llegó el día en el que el Club Deportivo Mirandés hizo historia y consiguió ese premio que hasta ahora se la había negado: el regreso a la Segunda División B, una categoría a la que nunca debió abandonar y a la que por fin regresó ayer tras su victoria de 3-2 sobre el Jerez Industrial. Atrás quedan por tanto los fantasmas y el maleficio por no subir, y por delante un camino que lo llevará por la categoría de bronce del fútbol español.
Presionando y con un testarazo de Cabero que el navarro no logró conectar, así empezó el Mirandés la finalísima ante el conjunto jerezano. El equipo de Carlos Fontana saltó crecido y mostró mucha más agresividad de lo que había dejado ver en la ida, sobre todo con Manu en lugar de Selu en la banda derecha.
Si la banda derecha fue el corredor del Jerez, la izquierda fue la mirandesista, la buena movilidad de Gebara y el trabajo de Candelas asistiendo a Pablo fueron lo mejor de los primeros compases. Y pese a que Pablo fue el más difícil de tomar en defensa por el Jerez fue el primer hombre que vio la amarilla por un supuesta simulación del burgalés en el área del conjunto industrialista, algo que se pareció más a un derribo tras la fantasía del futbolista que de una picardía.
El desahogo
A los nueve tras toparse con un balón, Pablo encaró a la portería, disparó y el balón acabó en la manos del meta Bello Amigo y sólo tres minutos después apareció Candelas quien fabricó una jugada desde la izquierda disparó y fue Mujika, quien empujó el balón para descolocar al portero y estampar el gol del desahogo rojillo, era el 1-0 y estalló la grada. Y si el Jerez se animó en el comienzo, tras el gol se vino abajo y sólo buscó cortar con juego brusco. Algo que se vio favorecido por el precipitado arbitraje del navarro Jiménez García.
Con un Candelas encendido, listo para robar balones y para desaquiciar al rival con sus propuestas de ataque, los rojillos se crecieron en ataque y fue Tato el que brilló por la banda derecha, una zona donde siempre le ganó su batalla a Julio.
Iker tocó el primer balón del partido recién a los 30 minutos tras un envío tímido de cabeza de Carrasco desde la frontal. Lo que marca, de alguna forma, el juego propuesto por el Mirandés.
Trabajo y descuento
Por sacrificio, los rojillos merecieron mucho más en la primera mitad y sólo se vieron perjudicados más que por el rival y los errores propios por los fallos arbitrales, como ese puñetazo que recibe Jon Gebara por parte de Servando y en el que finalmente, ambos jugadores acabaron amonestados.
Tras el paso por los vestuarios y la entrada de Selu por Manu el Jerez mostró otra cara y buscó tocar. Ya en el primer minuto de la segunda mitad Rafa Caro avisó con un tiro cruzado que se fue apenas desviado del poste derecho de Iker. La acción marcó un cambio en el dominio del juego y el Jerez empezó a circular el balón y los rojillos pasaron apuros y diez minutos después, Carrasco enmudeció Anduva tras anticipar un pase desde la banda derecha y batir cruzado a placer anticipando a toda la defensa.
Los gaditanos se vinieron encima pero Selu se autoexpulsó y el Mirandés encontró esos huecos que le habían faltado, justo cuando más achuchaba el rival. A los 64, Palacios puso la cabeza tras una falta botada por Gebara y decretó el 2-0. Y sólo cinco minutos después Pablo sacó otro conejo de la chistera, dejó mano a mano a Mujika y el de Pasajes marcó el 3-1 y el tanto del ascenso que devolvía a los rojillos a el sitio que le corresponde por historia. Chema descontó a ocho del final y tocó sufrir, pero el oficio y la casta rojilla salieron a relucir para aguantar con uñas y dientes, para aferrarse a un sueño y el destino, esta vez dijo sí.
Fuente: DB
C.D. Mirandés: Iker, Rodri, Palacios, Cabero, Gebara, Iván Agustín (Gámiz 75’), Núñez, Tato, Pablo,
Candelas (Espinosa 70’), Mujika (Kali 80’).
Jerez Industrial: Bello, Fali, Julio, Mere, Chema, Chiqui, Servando, Manu (Selu 46’), Carrasco, R. Caro
(Orife 67’), David Narváez.
Árbitro: David Jiménez García (colegio navarro) quien amonestó a Pablo, Bañuelos, Gebara, Chiqui, Caro, Manu, Narváez, Fontana, Carrasco y expulsó con roja directa a Davalillos y a Selu.
Goles: 1-0 (Minuto 12); Mujika. 1-1- (Minuto 55); Carrasco. 2-1 (Minuto 64); Palacios. 3-1 (Minuto 69); Mujika. 3-2 (Minuto 82); Chema.
Incidencias: Partido correspondiente al último partido de la fase de ascenso a la Segunda B disputado en el campo de Anduva ante 5.946 espectadores y con una recaudación de 37.566 euros.
Y llegó el día en el que el Club Deportivo Mirandés hizo historia y consiguió ese premio que hasta ahora se la había negado: el regreso a la Segunda División B, una categoría a la que nunca debió abandonar y a la que por fin regresó ayer tras su victoria de 3-2 sobre el Jerez Industrial. Atrás quedan por tanto los fantasmas y el maleficio por no subir, y por delante un camino que lo llevará por la categoría de bronce del fútbol español.
Presionando y con un testarazo de Cabero que el navarro no logró conectar, así empezó el Mirandés la finalísima ante el conjunto jerezano. El equipo de Carlos Fontana saltó crecido y mostró mucha más agresividad de lo que había dejado ver en la ida, sobre todo con Manu en lugar de Selu en la banda derecha.
Si la banda derecha fue el corredor del Jerez, la izquierda fue la mirandesista, la buena movilidad de Gebara y el trabajo de Candelas asistiendo a Pablo fueron lo mejor de los primeros compases. Y pese a que Pablo fue el más difícil de tomar en defensa por el Jerez fue el primer hombre que vio la amarilla por un supuesta simulación del burgalés en el área del conjunto industrialista, algo que se pareció más a un derribo tras la fantasía del futbolista que de una picardía.
El desahogo
A los nueve tras toparse con un balón, Pablo encaró a la portería, disparó y el balón acabó en la manos del meta Bello Amigo y sólo tres minutos después apareció Candelas quien fabricó una jugada desde la izquierda disparó y fue Mujika, quien empujó el balón para descolocar al portero y estampar el gol del desahogo rojillo, era el 1-0 y estalló la grada. Y si el Jerez se animó en el comienzo, tras el gol se vino abajo y sólo buscó cortar con juego brusco. Algo que se vio favorecido por el precipitado arbitraje del navarro Jiménez García.
Con un Candelas encendido, listo para robar balones y para desaquiciar al rival con sus propuestas de ataque, los rojillos se crecieron en ataque y fue Tato el que brilló por la banda derecha, una zona donde siempre le ganó su batalla a Julio.
Iker tocó el primer balón del partido recién a los 30 minutos tras un envío tímido de cabeza de Carrasco desde la frontal. Lo que marca, de alguna forma, el juego propuesto por el Mirandés.
Trabajo y descuento
Por sacrificio, los rojillos merecieron mucho más en la primera mitad y sólo se vieron perjudicados más que por el rival y los errores propios por los fallos arbitrales, como ese puñetazo que recibe Jon Gebara por parte de Servando y en el que finalmente, ambos jugadores acabaron amonestados.
Tras el paso por los vestuarios y la entrada de Selu por Manu el Jerez mostró otra cara y buscó tocar. Ya en el primer minuto de la segunda mitad Rafa Caro avisó con un tiro cruzado que se fue apenas desviado del poste derecho de Iker. La acción marcó un cambio en el dominio del juego y el Jerez empezó a circular el balón y los rojillos pasaron apuros y diez minutos después, Carrasco enmudeció Anduva tras anticipar un pase desde la banda derecha y batir cruzado a placer anticipando a toda la defensa.
Los gaditanos se vinieron encima pero Selu se autoexpulsó y el Mirandés encontró esos huecos que le habían faltado, justo cuando más achuchaba el rival. A los 64, Palacios puso la cabeza tras una falta botada por Gebara y decretó el 2-0. Y sólo cinco minutos después Pablo sacó otro conejo de la chistera, dejó mano a mano a Mujika y el de Pasajes marcó el 3-1 y el tanto del ascenso que devolvía a los rojillos a el sitio que le corresponde por historia. Chema descontó a ocho del final y tocó sufrir, pero el oficio y la casta rojilla salieron a relucir para aguantar con uñas y dientes, para aferrarse a un sueño y el destino, esta vez dijo sí.
Fuente: DB
domingo, 28 de junio de 2009
Enhorabuena Coruña
Cuando acabé la carrera, mi proyecto de licenciaturá trató sobre los faros españoles, así que ahora me alegro doblemente por la decisión de la UNESCO:
La UNESCO declara Patrimonio de la Humanidad la Torre de Hércules
La UNESCO declara Patrimonio de la Humanidad la Torre de Hércules Así lo ha decidido el Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO, formado por 21 países y reunido en Sevilla. Para tal decisión lo han tenido en cuenta como un monumento con testimonio 'único' y 'excepcional' y figura como legado del 'conjunto arquitectónico' que conformaban la red romana de faros. La Torre Hércules es un faro de origen romano protegida por un recubrimiento del S. XXI.
El Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO, integrado por 21 países y reunido en Sevilla en su XXXIII cónclave, ha aprobado este sábado por unanimidad declarar la Torre de Hércules de La Coruña como Patrimonio de la Humanidad. Lo han hecho apreciando para tal decisión el papel del monumento como testimonio "único" y "excepcional" de los faros de la antigüedad clásica y su figura como legado del "conjunto arquitectónico" que conformaban la red romana de faros diseminada por las costas.
Así, ha prosperado la primera de las dos candidaturas que España había elevado a esta XXXIII reunión del Comité de Patrimonio Mundial. La candidatura de la Torre de Hércules, monumento de origen romano enclavado a orillas del Océano Atlántico, estaba defendida por la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de a Coruña, representados por el Ministerio de Cultura en dicho cónclave.
La Torre de Hércules es un faro de origen romano, construido sobre un promontorio rocoso bañado por el Océano Atlántico. La construcción original está protegida por un recubrimiento del siglo XVIII para cuya realización se emplearon ejemplares técnicas de restauración. Es el único faro de la antigüedad cuyo uso se ha mantenido hasta la actualidad.
Testimonio único y valor arquitectónico
En el caso de la Torre de Hércules, los criterios por los que se ha presentado son su papel como testimonio "único o al menos excepcional sobre una tradición cultural o una civilización viva o desaparecida", algo cumplido al tratarse del único ejemplo conservado de faro de la antigüedad que, a pesar del tiempo transcurrido desde su construcción, sigue cumpliendo en el siglo XXI su función como señal marítima.
Para ser incluidos en la Lista de Patrimonio Mundial, los bienes deben tener un valor universal y cumplir por lo menos, con uno de los criterios de selección indicados en las Directrices Prácticas sobre la aplicación de la Convención del Patrimonio Mundial.
Fuente: cuatro.com
sábado, 27 de junio de 2009
Version Asturiana
Os dejo unos videos de un programa que estaba haciendo furor en el barco. Especialmente dedicado a los asturianos...
viernes, 26 de junio de 2009
miércoles, 24 de junio de 2009
670 accidentes el año pasado en el mar
PRESS RELEASE
670 accidents and 82 seafarers' lives lost: EMSA releases Maritime Accident Review 2008
(16 JUNE 2009, 9.00 AM CET) Today, coinciding with the official opening of its headquarters in Lisbon, the Lisbon-based European Maritime Safety Agency (EMSA) releases its second annual Maritime Accident Review. This year's issue of the review, which covers the year 2008, show that 754 vessels were involved in 670 accidents (sinkings, collisions, groundings, fires/explosions and other significant accidents) in and around EU waters during 2008. This compares with 762 vessels involved in 715 accidents in 2007, and 535 vessels involved in 505 accidents during 2006. In 2008, 82 seafarers are reported to have lost their lives on ships operating in and around EU waters, the same figure as in 2007, yet up from 76 in 2006.
Other key findings in the review are that, although accidental pollution has substantially decreased in recent years, loss of life, and the number and cost of accidents remain significantly higher than 3-5 years ago. Deliberate pollution also remains at high levels. In addition, while an overall decrease in accidents was reported in comparison to 2007, monthly patterns reveal that the lower 2008 toll is explained by a slump in maritime traffic in December, attributable to the economic downturn.
Shipping needs to invest in safety despite the economic crisis
'Maritime accident reviews are a yearly product which enable EMSA to inform the EU maritime community and EU citizens about the shipping accidents that occur in and around EU waters,' comments Agency Executive Director Willem de Ruiter. 'This year's review again shows that accidents in EU waters lead to enormous costs and significant loss of life. There are also major concerns that, although the shipping downturn will give owners and operators the time to carry out much needed maintenance that was delayed during the boom period, many will not do so because they have reduced funds to pay for such activities. The fight to reduce the number, severity and cost of accidents must continue unabated if seriously negative consequences on human activities, the environment and the European economy are to be avoided in the years ahead.’
Identifying patterns in maritime accidents
While weather, geography and other factors play a part in accidents that occur, the Maritime Accident Review 2008 finds a relationship between the number and seriousness of Page 1 of 2
accidents in and around EU waters, and the shipping boom and subsequent slump towards the end of 2008. These findings are consistent with a similar, recent global reduction in accidents noted by other maritime organisations. Yet prior to the fall-off in the number of vessel accidents at the end of 2008, statistics were showing that a ship was twice as likely to be involved in a serious grounding, collision or contact accident in 2008 compared to five years before. Estimates also suggested that the costs of these accidents had doubled. However, even taking into account the slump, both the safety and cost situations have worsened significantly in recent years.
The Maritime Accident Review 2008 also observes that many accidents happen in northern waters during the winter months when the weather is at its worst, with crews having to navigate ships under the most difficult of conditions, and often in confined waters. The worst months for loss of life in 2008 were January (18), September (12) and December (18), with the reason for the unusually high September figure being the loss of the general cargo ship Tolstoy in the Black Sea off Romania. The summer months typically account for a high share of collisions and contacts, with the main reason for this being that the number of tourist ferry sailings is at its height.
Main findings on lives lost and pollution
Almost 37% of the 82 lives reported as lost on vessels in and around EU waters in 2008 were on fishing vessels, while around 25% were on general cargo ships. On the environmental side, accidental pollution decreased even further during 2008, with only a few thousand tonnes reported as being spilled. In the past, individual tanker spills have been huge, the most recent being 63,000 tonnes by the Prestige off Spain in 2002. However, EMSA’s Clean SeaNet system is showing that deliberate pollution still appears to be significant, with thousands of potential spills spotted in 2008 and hundreds confirmed after checks by Member States. EMSA is working, together with the European Commission, to address each of these key issues.
670 accidents and 82 seafarers' lives lost: EMSA releases Maritime Accident Review 2008
(16 JUNE 2009, 9.00 AM CET) Today, coinciding with the official opening of its headquarters in Lisbon, the Lisbon-based European Maritime Safety Agency (EMSA) releases its second annual Maritime Accident Review. This year's issue of the review, which covers the year 2008, show that 754 vessels were involved in 670 accidents (sinkings, collisions, groundings, fires/explosions and other significant accidents) in and around EU waters during 2008. This compares with 762 vessels involved in 715 accidents in 2007, and 535 vessels involved in 505 accidents during 2006. In 2008, 82 seafarers are reported to have lost their lives on ships operating in and around EU waters, the same figure as in 2007, yet up from 76 in 2006.
Other key findings in the review are that, although accidental pollution has substantially decreased in recent years, loss of life, and the number and cost of accidents remain significantly higher than 3-5 years ago. Deliberate pollution also remains at high levels. In addition, while an overall decrease in accidents was reported in comparison to 2007, monthly patterns reveal that the lower 2008 toll is explained by a slump in maritime traffic in December, attributable to the economic downturn.
Shipping needs to invest in safety despite the economic crisis
'Maritime accident reviews are a yearly product which enable EMSA to inform the EU maritime community and EU citizens about the shipping accidents that occur in and around EU waters,' comments Agency Executive Director Willem de Ruiter. 'This year's review again shows that accidents in EU waters lead to enormous costs and significant loss of life. There are also major concerns that, although the shipping downturn will give owners and operators the time to carry out much needed maintenance that was delayed during the boom period, many will not do so because they have reduced funds to pay for such activities. The fight to reduce the number, severity and cost of accidents must continue unabated if seriously negative consequences on human activities, the environment and the European economy are to be avoided in the years ahead.’
Identifying patterns in maritime accidents
While weather, geography and other factors play a part in accidents that occur, the Maritime Accident Review 2008 finds a relationship between the number and seriousness of Page 1 of 2
accidents in and around EU waters, and the shipping boom and subsequent slump towards the end of 2008. These findings are consistent with a similar, recent global reduction in accidents noted by other maritime organisations. Yet prior to the fall-off in the number of vessel accidents at the end of 2008, statistics were showing that a ship was twice as likely to be involved in a serious grounding, collision or contact accident in 2008 compared to five years before. Estimates also suggested that the costs of these accidents had doubled. However, even taking into account the slump, both the safety and cost situations have worsened significantly in recent years.
The Maritime Accident Review 2008 also observes that many accidents happen in northern waters during the winter months when the weather is at its worst, with crews having to navigate ships under the most difficult of conditions, and often in confined waters. The worst months for loss of life in 2008 were January (18), September (12) and December (18), with the reason for the unusually high September figure being the loss of the general cargo ship Tolstoy in the Black Sea off Romania. The summer months typically account for a high share of collisions and contacts, with the main reason for this being that the number of tourist ferry sailings is at its height.
Main findings on lives lost and pollution
Almost 37% of the 82 lives reported as lost on vessels in and around EU waters in 2008 were on fishing vessels, while around 25% were on general cargo ships. On the environmental side, accidental pollution decreased even further during 2008, with only a few thousand tonnes reported as being spilled. In the past, individual tanker spills have been huge, the most recent being 63,000 tonnes by the Prestige off Spain in 2002. However, EMSA’s Clean SeaNet system is showing that deliberate pollution still appears to be significant, with thousands of potential spills spotted in 2008 and hundreds confirmed after checks by Member States. EMSA is working, together with the European Commission, to address each of these key issues.
For further information and media enquiries, please contact:
Louis Baumard:
Tel: +351 21 1209250 louis.baumard@emsa.europa.eu or
Peter Thomas:
Tel: +351 21 1209281 peter.thomas@emsa.europa.eu
Carta antipiratas
Estando embarcado nos avisaron que se iba a editar por parte del BA una nueva carta (BA Q6099) para informar a los marinos que transiten por el Golfo de Aden del tema de los piratas:The chart, numbered Q6099, covering the Gulf Of Aden, south of the Horn of Africa with a larger scale inset showing the Gulf of Aden Transit Corridor, is designed to collate all relevant information for the area and to raise awareness. The chart has the transit corridors marked, UK Maritime Trade Operations (UKMTO) Dubai reporting boundaries, instructions to avoid becoming a victim and telephone numbers in the case that a ship is attacked.
The chart is to be provided free of charge with the aim of getting a copy on board all commercial vessels operating in the area.
La podéis descargar gratis desde AQUÍ
Cruz del Motrico
Ayer subí con mi cuñado hasta la Cruz del Motrico y cuando estábamos arriba me acordé de la bandera del Mirandés, ya que hay que hacer fuerza para el ascenso de todas las formas posibles.
Os dejo una foto de Miranda desde arriba, al menos algo es algo...
Picha para ver en grande...
Picha para ver en grande...Mas dinero, es la guerra!!!
La Junta financiará en los dos próximos años 16 proyectos por valor de 126 millones
Con las cifras sobre la mesa, el Partido Popular realizó ayer un balance de los proyectos que la Junta de Castilla y León ha ejecutado en estos dos primeros años de legislatura, así como de los que continuará financiando hasta que ésta concluya en 2011. Según los datos aportados por el procurador popular Luis Domingo González, el gobierno de Juan Vicente Herrera «está cumpliendo lo prometido», aunque reconoció que en algunas de las actuaciones se están produciendo «retrasos, pero no olvidos». No obstante, aseveró que ahora mismo la Junta es quien «está manteniendo vivo el dinamismo, el progreso y el futuro de la ciudad».
Tras dos años de gobierno, el ejecutivo regional aun tiene pendiente la realización de hasta 16 proyectos por valor de 126,2 millones de euros. El grueso de esta cantidad, el 65%, se destinará a potenciar las dos grandes bazas que tiene Miranda: la logística y la industria. Por un lado, ya están aprobados los 32 millones de euros que la Junta destinará al enclave Cylog, el centro logístico de Miranda que ocupará una superficie de 500.000 metros cuadrados y que se situará precisamente en la nueva zona industrial de la ciudad: el polígono de Ircio. Respecto a esta instalación, las obras (incluidas las del nuevo puente sobre el Ebro) continúan avanzando y, según apuntó González, ambos trabajos estarán terminados en el primer semestre de 2010. «Esperamos adjudicar este año las obras del vial que va a conectar el polígono de Ircio con la carretera de Logroño a través de ese nuevo puente», anunció. Unas obras que supondrán un desembolso de dos millones de euros.
Por otro lado, ya han comenzado las obras de las nuevas viviendas de protección oficial que promueve la Junta en la calle Alfonso VI y que costarán un millón de euros. Al margen de esta actuación, se destinarán otros 12 millones de euros al plan urbanístico de La Arboleda, que pretende levantar hasta 1.000 viviendas (el 60% serán protegidas) a partir de la próxima legislatura en esta zona de Miranda situada en la margen derecha del Ebro. «Ahora está en información pública, y después habrá que redactar el proyecto de urbanización y el de reparcelación», señaló el procurador regional. Otra iniciativa a destacar es la ampliación del hospital, en la que se invertirán hasta 10 millones de euros, una ambiciosa actuación que se encuentra a la espera de que la Junta conozca este verano los detalles del proyecto. Asimismo, González anunció que a lo largo de este verano se adjudicarán las obras del nuevo colegio de La Charca.
Obras terminadas
A estos 126,2 millones de euros en proyectos que ya han comenzado o se iniciarán en estos dos años que restan de legislatura, el procurador añadió los 17,4 millones invertidos en hasta doce actuaciones que ya se han completado en estos dos primeros años de gobierno. Como ejemplos de esta inversión, puede citarse la ampliación del instituto Montes Obarenes, las 62 viviendas de Protección Oficial que recientemente se entregaron en el barrio de Las Matillas o las obras de adecuación de la carretera Logroño.
Antes estas cifras, el procurador popular invitó a los ciudadanos a comparar las inversiones que ha realizado la Junta con las efectuadas por el Gobierno, y comprobar así el grado de compromiso con la ciudad.
Fuente: DB
Tras dos años de gobierno, el ejecutivo regional aun tiene pendiente la realización de hasta 16 proyectos por valor de 126,2 millones de euros. El grueso de esta cantidad, el 65%, se destinará a potenciar las dos grandes bazas que tiene Miranda: la logística y la industria. Por un lado, ya están aprobados los 32 millones de euros que la Junta destinará al enclave Cylog, el centro logístico de Miranda que ocupará una superficie de 500.000 metros cuadrados y que se situará precisamente en la nueva zona industrial de la ciudad: el polígono de Ircio. Respecto a esta instalación, las obras (incluidas las del nuevo puente sobre el Ebro) continúan avanzando y, según apuntó González, ambos trabajos estarán terminados en el primer semestre de 2010. «Esperamos adjudicar este año las obras del vial que va a conectar el polígono de Ircio con la carretera de Logroño a través de ese nuevo puente», anunció. Unas obras que supondrán un desembolso de dos millones de euros.
Por otro lado, ya han comenzado las obras de las nuevas viviendas de protección oficial que promueve la Junta en la calle Alfonso VI y que costarán un millón de euros. Al margen de esta actuación, se destinarán otros 12 millones de euros al plan urbanístico de La Arboleda, que pretende levantar hasta 1.000 viviendas (el 60% serán protegidas) a partir de la próxima legislatura en esta zona de Miranda situada en la margen derecha del Ebro. «Ahora está en información pública, y después habrá que redactar el proyecto de urbanización y el de reparcelación», señaló el procurador regional. Otra iniciativa a destacar es la ampliación del hospital, en la que se invertirán hasta 10 millones de euros, una ambiciosa actuación que se encuentra a la espera de que la Junta conozca este verano los detalles del proyecto. Asimismo, González anunció que a lo largo de este verano se adjudicarán las obras del nuevo colegio de La Charca.
Obras terminadas
A estos 126,2 millones de euros en proyectos que ya han comenzado o se iniciarán en estos dos años que restan de legislatura, el procurador añadió los 17,4 millones invertidos en hasta doce actuaciones que ya se han completado en estos dos primeros años de gobierno. Como ejemplos de esta inversión, puede citarse la ampliación del instituto Montes Obarenes, las 62 viviendas de Protección Oficial que recientemente se entregaron en el barrio de Las Matillas o las obras de adecuación de la carretera Logroño.
Antes estas cifras, el procurador popular invitó a los ciudadanos a comparar las inversiones que ha realizado la Junta con las efectuadas por el Gobierno, y comprobar así el grado de compromiso con la ciudad.
Fuente: DB
jueves, 18 de junio de 2009
Coches cocones
Me acaban de pasar el enlace de una canción estilo "camela", que es un descojono. Os dejo el video en YOUTUBE:
Y aquí otra, llamada MDMA
Y aquí otra, llamada MDMA
La gripe A ataca en la mar...
Venezuela sólo permite desembarcar del crucero español en cuarentena a sus compatriotas
El 'Ocean Dream', tras atracar en Isla Margarita, continúa rumbo hacia la isla holandesa de Aruba, donde dejará a todos sus pasajeros
La compañía española Pullmantur ha confirmado hoy que los 342 pasajeros venezolanos que se encontraban a bordo del crucero Ocean Dream ya han desembarcado en Isla Margarita, con lo que el navío continúa desde las 7.30 horas (hora peninsular) rumbo hacia la isla holandesa de Aruba, donde desembarcará el resto del pasaje. Además, un portavoz ha desmentido que el barco se encuentre 'en cuarentena' y ha expresado que los tres tripulantes infectados por un brote de Gripe A "mejoran de forma adecuada".
En un comunicado, Pullmantur ha informado que el crucero, ahora con 417 pasajeros -199 españoles- y 400 tripulantes a bordo, atracará en Aruba, donde desembarcarán todos los ocupantes bajo los protocolos sanitarios establecidos por las autoridades sanitarias de la isla. Tras su llegada, prevista sobre las 22.00 horas, el navío iniciará mañana el siguiente crucero que realizará el paquete llamado Antillas y Granadinas.
Otras 11 personas están en observación ante un posible caso de nueva gripe. Todos los afectados padecen molestias leves y se recuperan de forma adecuada, "sin que su estado revista ninguna preocupación especial", según la compañía. Desde que se detectó el virus, la naviera "tomó todas las medidas sanitarias" oportunas.
Situación de calma
Pullmantur ha indicado que los afectados por el virus A1H1 permanecen aislados del resto de la tripulación y del pasaje, cumpliendo así con los protocolos y las medidas sanitarias establecidas. "La situación es de calma y se realizan las actividades habituales dentro del navío con total normalidad", ha destacado, para enviar un mensaje así de "tranquilidad" a todos los familiares de los embarcados.
Además, la compañía ha puesto a disposición de los familiares de los pasajeros un teléfono de información para conocer el estado de los ocupantes del 'Ocean Dream': 914187050. De esta forma, ha desmentido la información trasladada por la autoridad única de Salud del estado venezolano de Nueva Esparta, Jorge Alchaer, quien ha señalado hoy que el crucero permanecerá en "cuarentena" hasta el próximo día 24 de junio al haberse confirmado que tres de sus tripulantes están afectados por el virus de la gripe A.
Fuente: El correo
Fuente: El correo
Esperemos que sea la definitiva...
Ayuntamiento y Vivienda sellan al fin el convenio para rehabilitar el Teatro Apolo
Se llevaba años hablando de la rehabilitación del Teatro Salón Apolo, pero faltaba lo más importante: concretar en un acuerdo específico las cantidades económicas que cada administración va a desembolsar en los próximos años para hacer realidad este proyecto. «Este es el último paso para empezar ya por fin», decía ayer el alcalde en el Pleno municipal segundos antes de que la corporación aprobara por unanimidad la suscripción de un convenio con el Ministerio de Vivienda para que financie buena parte de las obras de rehabilitación del edificio. El portavoz de la oposición, Borja Suárez, dio su beneplácito al documento, pero puso la puntilla al añadir que «estos trabajos previos hay que hacerlos antes de poner el cartel» (en referencia a la sobredimensionada lona que el Ayuntamiento y Vivienda colgaron hace años anunciando el inicio de los «trabajos preparatorios»).
Los trabajos se licitarán y adjudicarán previsiblemente a lo largo de este verano y supondrán un desembolso para el Gobierno central de casi 4,5 millones de euros en tres años, hasta 2012. De hecho, el ejecutivo de Zapatero aportará el 60% del coste total, que asciende a 7.440.000 euros. Una cifra a la que posteriormente habrá que sumar el equipamiento del edificio, valorado en dos millones de euros.
El resto de la financiación, que roza los 3 millones de euros, correrá a cargo de la Junta (que aportará el 30%) y del Consistorio (que abonará el 10% restante). Ambas entidades suscribieron hace apenas unas semanas otro convenio específico en el que se detallan las cantidades que corresponden a cada institución en los próximos cuatro años. El acuerdo indica que, por ejemplo, en este ejercicio, el Ministerio no va a aportar cantidad alguna, mientras que Ayuntamiento y Junta desembolsarán 154.677 euros en total.
Si se cumplen los plazos, el Teatro Salón Apolo volverá a a abrir sus puertas en 2012, después de 26 meses de obras.
Fuente: DB
martes, 16 de junio de 2009
Buenas noticias...
Intermills logra el respaldo de la Junta para reflotar Rottneros
El plan industrial de la firma canadiense plantea diversificar el negocio y aumentar los puestos de trabajo
Satisfechos porque garantiza la actividad y la continuidad del empleo. El plan industrial que la empresa Intermills Limited ha elaborado para reflotar Rottneros recibió ayer el visto bueno de la Junta. Tras la reunión mantenida en Valladolid entre la firma canadiense y la Consejería de Economía y Empleo, los representantes regionales valoraron que se confirma la continuidad de la producción y de la plantilla. «El proyecto satisface a la Junta porque cumple dos condiciones», explicó el viceconsejero de Empleo, Ignacio Ariznavarreta.
Pero no sólo eso, ya que también apuesta por la diversificación del negocio relacionado con ese sector, lo que «enriquece el proyecto». Se ofrece, por tanto, continuidad en el empleo y la posibilidad de que se puedan aumentar en un futuro los puestos de trabajo.
Sin embargo, advirtió que «no hay nada cerrado», dado que se mantienen abiertos los contactos entre ambas empresas con el objetivo de elaborar el acuerdo final. La decisión le corresponde a dos firmas privadas, no a la Junta de Castilla y León. Eso sí, cualquier operación que se quiera llevar a cabo debe comunicarse al juzgado ya que Rottneros ha presentado concurso de acreedores.
Aunque en los próximos días, los servicios técnicos de la Consejería de Economía y Empleo trabajarán en el análisis pormenorizado el plan industrial, el viceconsejero explicó que ya le trasladaron ayer al representante de Intermills que el gobierno regional va a colaborar y va a dar apoyo al proyecto de inversión si se mantienen las dos condiciones: sostenibilidad en el tiempo y garantías para los empleos.
Sin calendario definido
No obstante, manifestó que no se puede avanzar un calendario de cuando se podría materializar la compra de la planta de la empresa sueca Rottneros en Miranda por la sociedad de inversiones Intermills, si bien afirmó que se ha avanzado una parte del camino. "Es claro que cuanto antes se haga mejor, si hay voluntad de las partes, por la industria y por la empresa porque una actividad parada -y esta lleva casi 6 meses- se devalúa», añadió.
Ariznavarreta recalcó que han pedido a la empresa concreción en el tiempo sobre el mantenimiento de la actividad con su entrada en la papelera y descartó las dudas surgidas entre los trabajadores porque el comprador es una sociedad de inversiones.
«No hay que recelar de una sociedad mercantil por el simple hecho de que sea de capital riesgo, hemos trabajado con Intermills desde hace meses y no tenemos motivos para la desconfianza», aseveró.
También el comité de empresa de Rottneros se desplazó ayer a Burgos para mantener un primer encuentro con Intermills y conocer de primera mano la intención de la firma sueca.
Fuente: el correo
Fuente: el correo
Toma ya...
Las operadoras no volverán a negociar con la industria cultural un plan anti descargas
Tampoco quieren aplicar medidas tecnológicas como la reducción de velocidad.
Las operadoras de telecomunicaciones no tienen en la agenda volver a sentarse con la industria cultural para buscar un acuerdo contra el intercambio de archivos sujetos a derechos de autor. Ni la renuncia expresada la semana pasada por parte de la Coalición de Contenidos a la desconexión de los internautas ni la reciente decisión del Consejo Constitucional francés dinamitando la ley Sarkozy han cambiado la opinión de las operadoras: ha de ser el Gobierno el que proponga cómo acabar con el problema.
El presidente de Redtel (que engloba a las operadoras con red propia salvo Jazztel), Miguel Canalejo, señaló hoy que no hay posibilidad de que se vuelvan a reunir con la Coalición. "Sólo cuando el Gobierno ponga sobre la mesa su plan de medidas, retomaremos la negociación", aclaró. Pero puntualizó que el Gobierno debe ir en la línea que se está imponiendo en Europa. Las reformas legales deben, añadió, "proteger a los usuarios y dar seguridad jurídica a los operadores"
Para Canalejo, el posible cambio legislativo no puede criminalizar al usuario final. "La legislación tiene que educar y advertir pero no sancionar", explicó. Para él, la decisión del Consejo Constitucional francés, que dejó sin contenido a la ley gala que pretendía desconectar a los usuarios que compartieran archivos, es una muestra de lo acertado de las posiciones que Redtel ha mantenido en sus negociaciones con la industria cultural.
Redtel tampoco quiere recortar la velocidad de acceso a los internautas que compartan archivos audiovisuales con copyright. Esta medida tecnológica, propuesta hace unos días por la Coalición como alternativa a la desconexión total, "es imposible desde un punto de vista técnico", alegó Canalejo. Según él, en ningún país se ha probado de manera masiva. "Además, es inútil, la música, uno de sectores más perjudicados, seguiría siendo descargada con una conexión más lenta", añadió.
"Desde que comenzaron las conversaciones hemos mantenido que, para resolver el problema, teníamos que atacar varios frentes a la vez", dijo Canalejo. Cómo enfrentar "la piratería en Internet era uno de ellos, pero no el único", comentó.
Para el presidente de Redtel, la piedra de toque que llevó al fracaso las negociaciones fue la ausencia de una oferta legal y atractiva de contenidos. "¿Por qué iTunes no puede vender películas en España que sí vende fuera? ¿Por qué la Fnac vende en Francia material que aquí no puede?", se preguntó. Al argumento de los autores de que, sin perseguir antes el intercambio, no pensaban poner contenidos porque se los iban a copiar, "nosotros manteníamos la contraria: si no hay una oferta legal interesante, damos pie a que haya una ilegal", razonó Canalejo.
"Tendrá que ser el Gobierno", dijo Canalejo, el que desembrolle la madeja. Eso sí, insistió, "debe abrirse un amplio debate" sobre lo que proponga la Administración. Para el presidente de Redtel, el secretismo y la falta de transparencia del anterior intento no valen ya.
Fuente: publico.es
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