Enhorabuena Marta y Jorge

Con un poco de retraso, os dejo la noticia...

Jorge Budia, Marta Solórzano, Lidia Díez y Asier Ortiz son los sanjuaneros de las fiestas

Miranda ya conoce a sus sanjuaneros. En la gala celebrada en la noche del14 de mayo el jurado, encabezado por la que fuera Miss Burgos, Laura Gazpio, decidió que los sanjuaneros infantiles de las fiestas sean este año Lidia Díez y Asier Ortiz. Los adultos, por su parte, serán Marta Solórzano y Jorge Budia.

Lidia Díez pertenece a la cuadrilla de 'Los Peques', tiene nueve años y estudia en el colegio Las Matillas. A pesar de que la gala acabó pasadas las 22.30 horas se mostraba muy ilusionada ante el reto que le esperaba: nada más ni nada menos que representar a todos los peques en San Juan. “Lo que más ganas tengo de hacer es ir al bombazo”, admitía.

Una ilusión que también compartía su compañero, Adrián Ortiz de Guinea, estudiante en el colegio Príncipe de España que a sus 8 años representará a lo grande a su cuadrilla. De hecho, ya tiene pensado qué va a hacer: “Voy a gritar muy alto en el balcón ¡Viva Los Txiruka!”.

Por su parte, Jorge Budia (27 años, libre) y Marta Solórzano (31 años, de La Tajada) estaban realmente contentos y sólo sentían que el resto de candidatos no hubieran logrado ser sanjuaneros. "Todos teníamos mucha ilusión y la verdad es que ha habido un gran compañerismo".
Fuente: La voz del Ebro

Ya no sólamente desde Barcelona...

Getxo será la base de nueve cruceros de MSC en 2011

El 'Opera' tendrá el muelle vizcaíno como punto de partida, entre julio y septiembre, para viajar a cuatro puertos europeos en 9 días

El Puerto de Bilbao es cada vez más apreciado por las principales compañías de cruceros. Si en los muelles de Getxo ya han recalado las 'reinas' de la saga Cunard Lines -Queen Elizabeth 2, Queen Mary 2 y Queen Victoria-, ahora otra de las más afamadas navieras, MSC Cruceros, también se ha visto seducida por los atractivos de la dársena vizcaína.

Ayer, por primera vez, un buque de esta firma llegaba a la localidad de la Margen Derecha. El 'MSC Poesía' vino cargado de buenas noticias. Los responsables de la compañía anunciaron que otra de sus embarcaciones colosales, la 'MSC Ópera', tomará Getxo como base de operaciones en 2011. La nave cubrirá nueve veces, entre el 10 de julio y el 12 de septiembre, una ruta de 9 días por Cheburgo (Francia), Southampton (Inglaterra), Ámsterdam (Holanda), y La Rochelle (Francia), con Bilbao como punto de partida y destino.

«Muestra de confianza»

Aunque la compañía espera, sobre todo, captar clientes vascos. El director general de la empresa, Emiliano González, aseguró ayer que «se trata de una muestra de la confianza que tenemos en esta zona».

El 'MSC Ópera' es el buque insignia de la flota de la compañía. Inaugurado en 2004, destaca por su diseño, decoración, colores y formas, así como por el «esmerado servicio que los 850 miembros de la tripulación ofrecen a sus invitados», según fuentes de la naviera. MSC Cruceros cuenta actualmente con once barcos. El 'MSC Poesía', que llegó ayer a bordo con el crucero temático del Bridge, dedicado al popular juego de cartas, tiene capacidad para 2.550 pasajeros.

Además de MSC Cruceros, Getxo será en 2011 punto de partida de uno de los viajes de lujo de la prestigiosa Cunard. No obstante, la primera firma en tomar esta decisión fue Iberocruceros, que este verano operará dos circuitos desde los muelles de la localidad de la margen derecha.
Fuente: el correo

Energía eléctrica a toda vela

'El Saltillo' será el barco de pruebas para generar electricidad a partir de la fuerza del viento

78 años de historia dan para mucho. 'El Saltillo' ha surcado los siete mares, resistido las más peligrosas galernas e incluso los bombardeos de la Guerra Civil. Pero el que durante décadas fue velero oficial de don Juan de Borbón, Conde Barcelona y padre del rey don Juan Carlos, se niega a vivir del recuerdo. Sigue dando de qué hablar. Cada curso lectivo de la UPV acoge a nuevos aspirantes a capitanes y oficiales y ahora se ha embarcado en un proyecto pionero para fabricar un motor capaz de transformar en energía eléctrica la fuerza del viento.

La idea ha partido de cuatro profesores de la Facultad de Náutica, Mikel Lejarza, José Ignacio Uriarte, Miguel Ángel Gómez y Juan Luis Larrabe. Según explica este último, «el objetivo era lograr un prototipo híbrido, a diesel y eléctrico, que permita ahorrar todo el combustible posible en tareas como el atraque o incluso en alta mar».

Muchos de los actuales veleros incluyen un pequeño motor, pero la hélice queda inutilizada cuando se despliegan las velas. La velocidad, sin embargo, la hace girar y «si aprovechamos ese movimiento podemos utilizarla de turbina e, incorporando unos pequeños generadores, crear energía», añade.

Se pusieron manos a la obra y como modelo utilizaron 'El Saltillo', una goleta 'Ketch' de 72 pies de eslora (26,25 metros). «Hicimos un modelo matemático del barco en el ordenador». La réplica virtual es exacta, desde el casco a las velas y la distancia entre ambos.
Velero «virtual»
Con el velero informático han hecho múltiples simulaciones por diferentes rutas. Los resultados son buenos, aunque cualquier trabajo científico exige confirmar la teoría con la práctica. Pero para eso es necesario que el nuevo motor se convierta en una realidad, «para saber cuánta energía se gasta y cuánta se ahorra». En eso se encuentran centrados ahora en la Facultad de Náutica. «Estamos instrumentalizando 'El Saltillo', dotándolo de sensores que nos permitan determinar el mejor modelo del prototipo híbrido», indica Larrabe.

Cuando tengan todos los datos contrastados será el momento de construir el motor, «capaz de aprovechar al máximo la energía eólica, pero que también funcione con combustible cuando se haga necesario». Y una vez logrado, el resultado se aplicará al velero que perteneció al padre del Rey, «y con el que realizaremos todas las rutas planificadas en el ordenador».

La UPV reconoce que esta segunda fase todavía carece de financiación suficiente, aunque Larrabe se muestra convencido de que llegará. «Nos estamos presentando a todas las convocatorias existentes y, además, ya estamos contactando con empresas del sector, algunas de las cuales están mostrando mucho interés», asegura.

En su opinión, el nuevo motor puede convertirse en un auténtico «modelo de negocio». «Hay muchos yates y veleros de recreo que utilizan la capacidad eólica de las velas para desplazarse y que con esta innovación ahorrarían costes y, sobre todo, contaminarían mucho menos», remarca Larrabe.
Fuente: el correo

Ultima semana

Pues al final he estado tan vago como siempre con el blog cuando estoy embarcado, pero más o menos he sido regular con el Twitter y el Facebook, algo es algo.

En una semana ya estaré por casa, con lo que volveré regualarmente a ocuparme de los post. Esperemos encontrar noticias interesantes.

Cuidaros mucho.