miércoles, 31 de diciembre de 2008

Mi más sentido pésame


Me acabo de enterar que nos ha abandonado el pasado sábado Javier Apráiz, uno de mis profesores en la facultad de Portugalete y mi tutor en el trabajo de Licenciado. Una auténtica pérdida:

Don Francisco Javier Apraiz Anchustegui Capitán de la Marina Mercante y profesor de la Escuela Oficial de Náutica de Portugalete l Q. E. P. D. Falleció en Górliz el día 27 de diciembre de 2008, a los 69 años de edad, habiendo recibido los S.S. S.S. y la B.A. de S. S. Su esposa, doña Miren Elcoroiribe Olabe; hijos, Xabier, Miren, Leire, Gorka, Mikel, Koldo y Olatz; hijos políticos, Miren Josu Ellakuria, Juan Luis Lijó, Marco Einoder, Naiara García, Argiñe Zuaznabar; hermanas, doña Hilaria, doña Mari Carmen y doña Elizabete; nietos, hermanos políticos, sobrinos, primos y demás familia. SUPLICAN a sus amistades una oración por el eterno descanso de su alma y asistan al oficio funeral y misa de cuerpo presente que se celebrará HOY, lunes, día 29, a las SEIS Y MEDIA de la tarde, en la iglesia parroquial Santa Ana, de Las Arenas, por lo que les quedarán muy agradecidos. Sala velatorio, Tanatorio Santa Ana, Avda. Amaia, 2 de Leioa (frente al ambulatorio de Las Arenas).

Que descanse en Paz

Sinaval 2009


Como cada 2 años, se va a celebrar en Bilbao la feria SINAVAL, dedicada al mundo náutico profesional. Este año las fechas van a ser del 21 al 24 de Abril en el BEC de Bilbao. Aquí tenéis la página oficial:

SINAVAL/Eurofishing

Además, si nos apuntamos en su web antes del 13 de Marzo, podremos obtener la acreditación para entrar de forma gratuita. Sólamente hay que completar este formulario.

2009 si, pero con retraso...

El año 2009 comenzará oficialmente un segundo más tarde, después que los relojes del mundo se ajusten a la rotación cada vez más lenta del eje de la Tierra, anunció este domingo el Observatorio Naval de Estados Unidos.

sí, cuando los relojes marquen el miércoles las 23:59:59 del horario universal, oficialmente se agregará un segundo.

El Observatorio, que tiene a su cargo el mantenimiento del "reloj maestro" del Pentágono, indicó que el ritmo de variación de la rotación de la Tierra "ocurre a tasas siempre cambiantes, afectadas por las mareas y otros factores".

"Éste será el vigésimo cuarto segundo adicional que se añade al horario universal, una escala uniforme de medición del tiempo mantenida por relojes atómicos en todo el mundo desde 1972", añadió el comunicado del Observatorio.

"Históricamente, la medición horaria del tiempo se relacionó con la rotación media de la Tierra en relación con cuerpos celestiales y el segundo se definía en este marco de referencia", explicó la institución.

La invención de los relojes atómicos definió un "tiempo atómico" de escala mucho más precisa y un segundo que es independiente de la rotación del planeta.

En 1970, un acuerdo internacional estableció dos escalas de medición del tiempo: una relacionada con la rotación de la Tierra y la otra con el tiempo atómico.

"El problema es que la rotación de la Tierra está haciéndose más lenta de forma gradual, lo cual requiere la inserción periódica de un segundo adicional de la escala de tiempo atómica para mantener ambas escalas a un segundo una de la otra", señaló el Observatorio Naval.

Fuente: 20minutos.es

Feliz Año 2009!!!

Aunque con esto de la crisis, creo que esta es la forma más realista de iniciarlo...

Pero para no ser muy agorero con este año, os dejo algo más feliz de recuerdo:

FELIZ AÑO 2009

lunes, 29 de diciembre de 2008

Completados los cambios


Pues más o menos así va a quedar esta nueva versión del blog. Espero que os guste, a falta de acabar de pulir alguna cosilla. Ahora lo más importante, empezar a poner post a un ritmo algo más alto que mi pasado embarque...

jueves, 25 de diciembre de 2008

Cambios en el blog...

De obras ando para modernizar un poco el aspecto del blog, así que puede que alguna vez no os funcione. Ya me diréis a ver si os gusta...

martes, 23 de diciembre de 2008

Currando en el mar... según la UE


OBJETIVO
Proteger la salud y la seguridad de la gente de mar mediante el establecimiento de requisitos mínimos en materia de tiempo de trabajo

DIRECTIVA

Las horas de trabajo y de descanso estarán sometidas a los siguientes límites:

- el número máximo de horas de trabajo no excederá de:

14 horas por cada período de 24 horas;
72 horas por cada período de 7 días;

- o bien el número mínimo de horas de descanso no será inferior a:

10 horas por cada período de 24 horas;
77 horas por cada período de siete días.

Las horas de descanso podrán distribuirse en un máximo de dos períodos, uno de los cuales deberá ser de al menos 6 horas ininterrumpidas. El intervalo entre dos períodos consecutivos de descanso no excederá de 14 horas.

Y para veáis que la cosa de escribir más va en serio...

... aquí os dejo la 2a entrada de la mañana, esta vez sobre el mundo del LNG, pero en inglés. Ya empiezan a salir los nuevos monstruos de los mares, conocidos como Q-MAX:


ExxonMobil technology yields world’s largest LNG carrier

Exxon Mobil Corporation’s technology leadership in liquefied natural gas or LNG has resulted in an industry breakthrough in carrier design and size, enabling the more efficient transport of natural gas to markets throughout the world.

The recent completion of the world’s first Q-Max LNG carrier, named ‘Mozah,’ marks a step change in LNG shipping by reducing transportation cost, while improving energy efficiency and reducing emissions. The innovative Q-Max ships carry up to 80 percent more cargo, yet require approximately 40 percent less energy per unit of cargo than conventional LNG carriers due to economies of scale and efficiency of the engines.

“The Q-Max carriers break the LNG shipping mold in nearly every way,” said Neil Duffin, President, ExxonMobil Development Company. “The same technology capability that drove us to develop a new class of LNG carrier is driving innovation in all aspects of the LNG value chain.”

The large LNG ship technologies, developed in conjunction with joint venture partner Qatar Petroleum, include a number of industry breakthroughs and significant enhancements, including increased ship size, onboard reliquefaction units, slow-speed diesel engines, twin propellers and rudders, largest ship-board LNG tanks ever built, the latest in hull antifouling protection and improved fire-protection systems. The end result of these new generation ships is a 20-30 percent reduction in transportation cost.

“Qatar Petroleum, with ExxonMobil, led a major technical effort to enable this groundbreaking enhancement in the LNG shipping industry,” said Mr. Faisal Al Suwaidi, Qatargas Chief Executive Officer. “Shipping is a critical link in the LNG value chain that extends from Qatar’s North Field, the largest non-associated gas field in the world with recoverable resources of more than 900 trillion cubic feet, to homes in Asia, Europe, and the Americas. With our innovative technology, we have effectively transformed the LNG business and opened up more of the world for Qatar LNG,” said Al Suwaidi. Qatar Petroleum and ExxonMobil are shareholders in a Qatar joint venture, Qatargas, that will charter the Mozah and five other Q-Max carriers to supply LNG from new liquefaction trains in Qatar.

For more than 30 years the size of LNG ships remained virtually unchanged with capacity of about 140,000 cubic meters. Qatar Petroleum and ExxonMobil’s ship operators, hydrodynamicists, naval architects and structural engineers worked closely to develop and rigorously test the larger Q-Max cargo tank designs. Comprehensive evaluation of cargo sloshing was performed to prove that the larger systems were feasible and reliable. The resulting Q-Max carriers are longer than three football fields, tower twenty stories tall from keel to masthead and are equipped with the largest membrane containment tanks ever built. With a total capacity of up to 266,000 cubic meters, each ship carries enough natural gas to meet the energy needs of 70,000 U.S. homes for one year.

In addition to increasing the size of the ship, a major initiative was undertaken to design, test and implement the on-board reliquefaction plant that re-liquefies natural gas that is vaporized during transit, re-injecting it as liquid into the cargo tanks rather than using it as vaporized gas to power the tanker itself – allowing for delivery of nearly 100 percent of the cargo. This is particularly beneficial for the long-haul voyages from Qatar to Europe and the Americas. The on-board reliquefaction facilities created an opportunity to shift from steam boilers and turbines used for propulsion by conventional LNG ships to highly efficient slow-speed diesel engines. The Q-Max ships are equipped with two diesel engines driving twin propellers and rudders. This leads to more energy efficient, reliable and maneuverable ships, reducing fuel consumption by up to one-third.

Recognized by industry veterans as a pioneer in LNG production and technology innovation, ExxonMobil’s joint ventures in Qatar will see the advent of more industry firsts over the next 18 months. In addition to pioneering the industry's largest vessels to carry LNG to market, ExxonMobil in partnership with Qatar Petroleum is employing new technology in Qatar to build four of the largest LNG production facilities in the world and is participating in the development of LNG regasification terminal projects in Italy, UK and the US.

Feliz Navidad


Bueno, ya estoy de vuelta por casa. Este embarque estuve bastante vago con esto del blog, pero bueno, a ver si lo remedio ahora añadiendo algunas entradas interesantes. De momento estas líneas para desearos una FELIZ NAVIDAD.

viernes, 14 de noviembre de 2008

Veleritos por aqui, veleritos por alla

Estos días que estamos dando vueltas por las Baleares hemos pasado unas
tormentas de la leche, de las que creo que tendréis noticias por los
telediarios. Fuertes vientos, bastante agua, rayos por doquier... Además,
continuos avisos de temporal por radio para avisar a todo el mundo que no está
el horno para bollos.

Y mientras todo eso sucede, qué nos encontramos? Pues que los veleritos
continúan saliendo de puerto para ver lo machotes que son sus propietarios y
seguir alimentando el Navtex con barquitos a la deriva y/o desaparecidos.

Lo peor de todo es que por la inconsciencia de unos pocos, hay mucha gente
sufriendo o que se juega la vida por volverlos a traer a casa, donde
aprovecharán el siguiente temporal para volver a demostrar lo gallitos que son.

Por cierto, una gran noticia hoy: El Football Manager 2009 ya está en la calle.

martes, 4 de noviembre de 2008

1 mes mas

Bueno, por aquí seguimos. Buen tiempo, buena temperatura y buena cara, por que
sólamente me queda un mes más de campaña. Veremos a ver cómo cuadran las fechas
y a disfrutar.

Por cierto, cada día más gente está apuntada a FACEBOOK. Me alegro un montón, ya
que me parece una idea estupenda. A lo mejor hay que reabrir la página de Los
Socios como grupo en Facebook. Es una idea...

Un abrazo a tod@s

sábado, 1 de noviembre de 2008

Todos los santos

Hoy es 1 de Noviembre, festividad de todos los santos.

Nosotros acabamos de llegar a Damietta, con un viaje desigual, al principio muy
mal tiempo y la noche pasada un tiempo espectacular, cielo completamente
despejado, poco tráfico y cantidad de estrellas fugaces en el firmamento, quizás
para celebrar la noche de difuntos o, como dicen los yankees, Halloween.

Ahora a disfrutar del sábado, con un recuerdo, en lo privado de cada uno, de los
que ya no están aquí.

Va por todos ellos este post.

viernes, 31 de octubre de 2008

Con Orion en la proa

Que si, que sigo vivo, pero es que me da una pereza escribir últimamente... Pero
bueno, tampoco es que haya mucho que contar. La rutina nos invade y la campaña
va cuesta abajo, así que pensando en liquidarla y teniendo en mente los que nos
esperan de casa.

De momento, y para digerir mejor lo que falta, hicimos acopio en Sagunto de una
Wii, 4 mandos y el Mario Kart. Parece que el resto de la flota también ha
abandonado la 360 y ha sucumbido ante el poder social de Nintendo.

A ver si montamos un campeonato de tenis, que la cosa empieza a tener buena
pinta.

Por aquí tenemos calor, parece que en el norte ya empieza el frío invernal.
Espero que la nieve aguante hasta que llegue, que quiero disfrutarla in situ...

Noche clara, poco tráfico y Orión en la proa. Qué más se puede pedir? Ya, pero
eso es imposible... jejeje.

lunes, 20 de octubre de 2008

La mitad


Pues eso, que ya llevo la mitad y me queda la otra mitad. Nada más puedo decir...

viernes, 10 de octubre de 2008

Pajaritos por aqui

Casi siempre cuando pasamos cerca de la costa o cerca de islas, muchos pájaros
se acercan al barco y quedan en él a la espera de llegar a otra costa para
marchar. Muchas veces, en viajes muy largos, empiezas a ver al cabo de unos
cuantos días cantidad de ellos por cubierta muertos de hambre o completamente
deshidratados.

Hoy ha sido uno de esos días, y uno de los que tenemos a bordo, en un ataque
total de desesperación se ha estampado contra el cristal del puente. Sólamente
he oido un PUM y he visto un revoloteo de plumas. No hacía falta ser Nostradamus
para saber lo que había pasado.

Así que ahora pasaré a retirar el cuerpo y darle un bonito entierro. Rezaremos
una oración por el alma de este pequeño pajarillo.

jueves, 2 de octubre de 2008

Vaguitis

Parece que eso es lo que tengo últimamente con el tema del blog. Pero no creáis
que no me debano los sesos pensando en qué poner aquí, por que de momento tengo
poco que contar.

Es lo que tienen los fondeos: rutina, rutina y rutina esperando que nos den las
instrucciones del siguiente viaje.

Ayer hizo muy mal tiempo por la noche, muchísima lluvia y aparato eléctrico para
una tormenta como la que no veía desde hacía tiempo. Es espectacular ver caer
los rayos al mar. Eso si, refugiadito en el interior del barco, jejeje.

Esperemos que empecemos otra vez a ver el sol pronto, que se agradece.

jueves, 25 de septiembre de 2008

Frikismo maltes

Acabamos de ver un acto de frikismo total. Acaba de pasar a nuestro lado un
pedazo de yate de 40 metros de eslora totalmente equipado, lancha semirrígida a
popa, antenas para dar y tomar, madera de teca en cubierta... vamos, todo lujo.

El puntazo ha sido cuando hemos visto en el AIS y luego en directo el nombre de
la embarcación: LADY ZELDA. Y es más, escrito en los costados y en el espejo de
popa con el mismo estilo de letras que el juego de Nintendo.

Qué hacen los ricos cuando se aburren? Jugar a videojuegos, como el resto de los
mortales, jejeje.

Hala, a jugar a pala.

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Waiting

Pues aquí andamos disfrutando del buen tiempo y de la tranquilidad mientras que
nos dicen dónde vamos después. Alguna tormentilla de vez en cuando y poco más,
ya que es lo que tiene esta parte del Mediterraneo, que reina la calma total.

La pena es la gran distancia que nos separa de tierra, porque todo el mundo que
ha estado me ha aconsejado visitar Malta.

Otra vez será... mientras tanto aprovecharemos a sacar curro adelante y a
disfrutar del fondeo, que es una cosa que se agradece de vez en cuando.

jueves, 18 de septiembre de 2008

En territorio patrio

Pues ya hemos llegado a agua españolas, donde sólamente podemos disfrutar del
buen tiempo, teléfono, radio y televisión mientras esperamos pacientemente a que
nos toque descargar.

De momento la cosa va bien, llegando a la barrera psicológica de los 15 días.
Parece mentira que hayan pasado ya 2 semanas desde que puse los pies a bordo en
Malta. Veremos si continúa igual de tranquila la cosa y la campaña sigue siendo
una balsa de aceite. De momento el futuro próximo así lo parece...

Acciones contra la pirateria

Ayer me mandaron la siguiente noticia, que no hace mas que corroborar lo que ya se estaba viendo alrededor del mundo desde
hace tiempo, el crecimiento exponencial de ataques a barcos. Aquí os dejo la noticia:

CHACON ORDENA EL ENVIO INMEDIATO DE UN AVION CON 90 MILITARES A SOMALIA PARA LA LUCHA CONTRA LA PIRATERIA

A partir del próximo fin de semana estará destacado en la zona del Índico un avión patrulla español con noventa militares
que realizará labores de vigilancia en aguas próximas a Somalia. El objetivo es luchar contra la creciente piratería que
afecta a los buques pesqueros y mercantes en la región. La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha ordenado el despliegue
inmediato.
La ministra de Defensa, Carmen Chacón, ha ordenado el despliegue inmediato de un avión de patrulla marítima P3-Orión con
noventa militares para realizar labores de vigilancia en aguas próximas a Somalia y luchar contra la creciente piratería que
afecta a los buques pesqueros y mercantes en la región.
Los soldados que ocuparán el avión de patrulla marítima P3-Orión llegarán este mismo fin de semana a la zona. La operación
tendrá una duración inicial de tres meses aunque se podrá ampliar en función de las decisiones que se tomen en el ámbito
internacional.
Chacón ha hecho este anuncio junto a la ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, con cuyo
departamento se ha coordinado, y ha señalado que la operación cuenta con la autorización del presidente del Gobierno, José
Luis Rodríguez Zapatero.
Sin necesidad de autorización del Congreso
Según ha explicado, como se trata de una operación "en defensa del interés nacional", los noventa militares no se
contabilizarán dentro del cupo de 3.000 que España puede tener en misiones en el exterior. Por tanto, su despliegue no
requiere la autorización del Congreso.
Chacón ha asegurado que el P3-Orión "va a ser de enorme utilidad para prevenir ataques", pues su objetivo es ser un
"auténtico núcleo" que facilite información sobre los movimientos de los piratas tanto a los buques pesqueros y mercantes
como a los barcos que trasladan ayuda humanitaria del Programa Mundial de Alimentos, que utilizan esas mismas rutas.
Según los datos facilitados por la ministra responsable de la pesca, en la actualidad hay 17 buques españoles en aguas
internacionales cercanas a Somalia, país en el que está prohibido pescar en sus aguas, aunque hay 30 autorizados para
operar.
La UE reforzará la vigilancia
La ministra de Defensa ha relatado las iniciativas adoptadas por España en la UE y la ONU para garantizar la seguridad de
los buques en el Océano Índico y ha explicado que, mientras el Comité de Política y de Seguridad de la UE estudia el envío
de una misión propia, España ha decidido iniciar su propia operación. Se trata, ha apuntado, de la primera aportación en
favor de la seguridad de los tránsitos marítimos y de la actividad pesquera en aguas somalís, pero la intención del Gobierno
es seguir trabajando "intensamente" en los foros multinacionales y en la UE para diseñar una solución global a este "mar
fallido".
En opinión de Chacón, es más eficaz enviar un avión a la región que una fragata, como proponía Francia, ya que un barco
necesitaría cinco días para recorrer una zona que se extiende a lo largo de unas 3.200 millas marítimas.
Chacón ha destacado también el rápido deterioro de la situación este año y las "intensas gestiones" realizadas por España,
que sufrió directamente la acción de los piratas cuando en abril fue secuestrado el atunero 'Playa de Bakio' y que estuvo a
punto de vivir una experiencia similar la semana pasada, cuando el 'Playa de Anzoras' logró escapar de un ataque.
El pasado lunes, la UE creó una célula de coordinación para apoyar las labores de vigilancia en la zona, un trabajo que
comenzará esta misma semana bajo el mando del capitán de navío español Andrés Breijo. Según ha explicado Chacón, el P3-Orión
proporcionará información a la célula de la UE para una mejor coordinación y efectividad de todos los medios militares
presentes en la zona.
El ministro francés de Exteriores, Bernard Kouchner, confió ayer en que en diciembre esté desplegada una misión militar con
tres buques de intervención, otro de apoyo y tres aviones de reconocimiento.

jueves, 11 de septiembre de 2008

1a semana

Parece que fue ayer cuando embarqué pero hoy que es el día de la Virgen de
Altamira y la fiesta grande de Miranda puedo decir que ya llevo mi primera
semana a bordo. También coincide con la 1a carga de la campaña.

Ya se que es poco y tal, pero en los embarques vas poniéndote una serie de
plazos que cuando se van cumpliendo te vas dando cuenta de que la cosa avanza.
Lo siguiente, los primeros quince días.

Disfrutad de las fiestas (los de Miranda) y del finde (el resto).

Ah, apenas he escrito estos días por un problemilla que he tenido, pero desde
hoy mismo la cosa cambia. Ya lo veréis...

domingo, 7 de septiembre de 2008

Navegando otra vez

Pues ya he vuelto al barquito. Fue llegar y salir a navegar con destino la
tierra de los faraones.

La verdad es que ha sido muy bueno el reencuentro: buen ambiente, buen tiempo y
buenas perspectivas en estos próximos meses.

Esperemos que no me falle el instinto...

viernes, 5 de septiembre de 2008

Por sorpresa

Aunque inicialmente me tenía que ir mañana, un nuevo giro ha hecho que esta misma mañana me vaya camino de Malta. Así que no me he podido despedir de mucha gente y aprovecho a hacerlo desde aquí.Como siempre, comprobad el correo electrónico para recibir noticias mías, y continuaré actualizando el blog desde la distancia.

Que paséis un buen otoño y nos vemos pronto.

jueves, 4 de septiembre de 2008

Regresa el Mejor

Como cada año, ya se ha anunciado el nuevo Football Manager, en este caso el 2009. Entre sus características nuevas destacan:
* Gráficos 3D o 2D a elegir
* Mayor presencia del 2º entrenador durante el partido: informando de la moral de los jugadores, de la tactica del rival, etc...
* Ruedas de prensa completamente rediseñadas.
* Posibilidad de enseñar "Jugadas preferidas" a los jugadores : Colocar las faltas, disparar en cuanto tengan ocasión, etc...
* Ahora se puede ser un manager femenino mrgreen.gif

* Sistema de confianza mejorado
* Mejoras en el area economica
* Sistema de traspasos rediseñado desde cero para que sea más real


Os dejo unas imágenes del juego y su página oficial:


PAGINA OFICIAL

Ah, la salida al mercado para el 14 de Noviembre

Vergonzoso el cine en España

Todo el día llorando las distribuidoras de cine en España de la poca gente que va al cine y las salas que se están cerrando y no se dan cuenta del mal trato que se le da a las películas en este país de Dios. Sin ir más lejos, mañana se estrena EL TREN DE LAS 3:10 con 1 AÑO DE RETRASO con respecto a USA. Imaginaros lo que va a tardar en estar en el TOP MANTA y con una calidad de imagen más que aceptable. Aquí os dejo un artículo que he encontrado en otro blog (www.despiertos.net) al respecto del tema:

Spain is (so fucking) different


Este post está escrito en un momento de mala uva y contiene lenguaje obsceno, etc. Luego no quiero críticas.

Movistar y distribuidoras de cine tienen algo en común: no se enteran DE NADA. Son la prueba viviente de que habitamos en un multiverso, y esta gente camina inequívocamente por un plano material distinto al resto del público mundano. Porque vamos a ver… ¿Que mierda tiene esta gente en la cabeza?


Me explico: vamos a poner un ejemplo claro… a ver, a ver… el iPhone!
Nos están INUNDANDO. Tenemos:

  • anuncios de televisión,
  • campañas web,
  • la prensa saturada,
  • panfletos,
  • camisetas,
  • carteles en las paradas del bus,
  • carteles en cada tienda movistar
  • etc

Pero… ¿ande coño están los teléfonos? Porque yo llamo al corte inglés cada día y según me cuentan que el día que reciben 3 teléfonos descorchan champán, ya que lo normal es que llegue uno o que no lleguen, directamente.

Movistar se está cubriendo de gloria. Si esto es una campaña de marketing, si se trata de ponernos los dientes largos a todos… lo están consiguiendo. Pero mi consejo es no dejar la olla a presión durante mucho tiempo, que luego todo son disgustos, y me temo que el Sr. Apple muy contento no va a estar con el panorama español…


Otros: Las distribuidoras cinematográficas. A ver, más ejemplos:

  • Wall·e
  • The Dark Knight
  • Wanted

Tres blockbusters como la copa de un pino, estrenadas ya en casi toda la superficie global. Pero no es España! Por el amor de Dios! Aquí esto no se hace! Aquí se estrenan con meses de retraso, en Agosto, con todo el mundo de vacaciones!

Por supuesto! Es decir… si mandamos a la mierda una serie como Lost mareando a los espectadores con horarios intempestivos, ¿como vamos a darle trato preferente al cine?

Dark Knight es a día de hoy la película más valorada de la historia, y la que más ha recaudado des de su estreno. Y yo voy a tener que esperar meses a verla (además de comerme un doblaje estúpido) porque algún iluminado piensa con el culo… unos cojones. Luego se quejarán de la piratería… si lo están pidiendo a gritos. Deberían colgar el enlace al torrent de turno en las estaciones de buses, en vez de carteles de la película.

Con Wall·e, lo mismo.

Con Wanted, lo mismo.


En fin… así les va…

miércoles, 3 de septiembre de 2008

Vuelve Dido


Una de mis cantantes favoritas, DIDO, sacará un nuevo disco a principios de Noviembre. Para ir calentando motores, nos podemos descargar hasta el 7 de Septiembre su primer single desde AQUÍ.

A ver qué tal está...

martes, 2 de septiembre de 2008

Y google completa su oferta


Sólamente le faltaba al buscador más usado y conocido del mundo un navegador propio. Pues ya es una realidad. A partir de mañana estará disponible la beta de GOOGLE CHROME, nueva virguería que promete cosas muy interesantes. De momento, han colgado un comic explicativo que podéis ver AQUÍ

ACTUALIZACIÓN: Ya se puede descargar (y pinta muy bien lo poco que lo he probado) desde AQUÍ

Llegó Septiembre...

Y con él mi vuelta al curro. Ya estoy con la cuenta atrás de mi marcha, de la que ya os iré informando. Por supuesto, desde allí seguiré actualizando, como siempre.

jueves, 28 de agosto de 2008

Para todos los marinos...

Ya se encuentra disponible la nueva web de ITF (International Transport Workers' Federation) para marinos. Allí podemos encontrar cosas muy útiles, así como bastante ayuda a nuestros problemas laborales.

IFT SEAFARERS

Esperemos no tener que usarla nunca...

Arrasando

Parece que el juego de "mi colega" sigue batiendo records allá donde va:

Brain Training, año y medio entre los más vendidos del Reino Unido
Es el juego que más tiempo ha estado entre los más vendidos.

El exitoso juego de DS, Brain Training, volvió a estar presente en la lista de los juegos más vendidos del Reino Unido ochenta semanas después de su lanzamiento. De esta manera, el título se convierte en el juego que más tiempo ha estado entre los 10 más vendidos de ese país, superando el récord de 79 semanas de la primera entrega de Tomb Raider, según la consultora Chart-Track.

El juego y su secuela se han convertido en habituales de las listas europeas, hasta el punto de que la consultora GfK International anunció recientemente que ambos títulos habían sido los más vendidos en la primera mitad del año en Europa.

Fuente: Meristation

Ángel por ángel

Este invierno, la conocidísima Giselle no aparecerá en el desfile de Victoria´s Secret. Pero no os preocupéis, el nuevo fichaje promete...


Será Doutzen Kroes imagen de línea de lencería
Presenta la modelo holandesa en Nueva York una nueva colección bautizada como Supermodelo Obsessions; desfila para la firma Victoria's Secret

La modelo holandesa de 23 años, Doutzen Kroes, es la nueva imagen de la marca de lencería Victoria's Secret

De acuerdo con Infobae.com, la modelo presentó, junto con Adriana lima, una nueva colección de la firma llamada Supermodelo Obsessions en Nueva York.

De esta manera, la joven sigue los pasos de la brasileña Gisele Bündchen, además será incluida en el desfile que cada invierno organiza la línea de lencería y que es seguido por millones de espectadores.

Doutzen ha trabajado en campañas para Calvin Klein y Valentino, entre otras.

miércoles, 27 de agosto de 2008

Para que luego los ingleses nos tilden de malas personas...

Despedido un locutor deportivo de la BBC por bromear sobre el accidente de Barajas

Una broma de muy mal gusto -si es que se puede considerar broma- le ha costado el puesto de trabajo a Chris Price, de Radio Manchester

Según cuenta 'Manchester Evening News', el narrador de fútbol Chris Price metió la pata en la retransmisión del choque entre el Bradford y el Rochdale, de la 'Football League Two' (equivalente a la 2ª B española). Y es que no se le ocurrió otra cosa que comparar la defensa del Bradford con los aviones españoles. "Esta defensa tiene más agujeros que un avión espanol", espetó.

Acto seguido, la BBC empezó a recibir llamadas de oyentes indignados por el comentario y decidió pedir una disculpa pública. El ente, además, despidió inmediatamente al causante de tal revuelo.

"Ha sido un comentario desafortunado. Nos gustaría disculparnos con nuestros oyentes si se han sentido ofendidos", dijo en directo un profesional de la cadena pública británica. Price, de 25 años, explicó que pretendía dar "color" a su retransmisión.

El director de comunicación del Rochdale Football Club, Mike Brookes, se refirió al locutor asegurado que es un "estúpido" y "muy poco profesional".

Fuente: Diario sport

martes, 26 de agosto de 2008

No es broma...


"Telefónica sigue aumentando sus fuentes de ingresos. A partir de octubre, cobrará a todos sus clientes de telefonía fija por el servicio de identificación de llamada, gracias al cual aparece en la pantalla el número del que llama. El coste será de 0,58 euros al mes, IVA incluido, cantidad que puede parecer insignificante pero que multiplicada por seis millones de usuarios arroja una suma mensual de 3,5 millones de euros. Las asociaciones de consumidores consideran un atropello esta medida dado que la compañía ofrece desde años esta prestación de forma gratuita: va incluida en el 'pack' por defecto, aunque no se haya solicitado, y el que no quiera pagarla tendrá que molestarse en darse de baja en el '1004'. Con estos argumentos, Facua-Consumidores en Acción denunciará a la empresa en los próximos días.
El pasado 10 de julio Telefónica empezó a cobrar por este servicio a los cerca de dos millones de clientes que no tenían contratado el ADSL de la compañía o la tarifa plana de voz. Pero ha decidido ir más allá y hacer pagar a todos los usuarios, lo que supone extender el recargo a otros cuatro millones de abonados. En total, seis millones.
Para justificarse, la operadora explicó ayer que la identificación de la llamada se comenzó a ofrecer de forma gratuita en 2001 como parte de la promoción de los teléfonos 'Domo', que disponen de pantalla. «Es una oferta que antes o después tenía que terminar», señaló un portavoz. La compañía aseguró que antes del lanzamiento de los nuevos aparatos se cobraba por el servicio. Así, cuando se introdujo en 1999 en el contestador automático tenía un coste de 1.000 pesetas -6 euros- de alta más 100 pesetas mensuales -0,6 euros-. Posteriormente, en octubre de ese mismo año, se empezó a ofrecer en el telefóno fijo por 200 pesetas al mes -1,2 euros-.
Información
Cuando en abril anunció su intención de cobrar por este servicio a los que no tenían ADSL o tarifa plana de voz, Telefónica afirmó que esta prestación «consumía recursos técnicos». Ayer, en un intento de calmar los ánimos, alegó en su defensa que cumple con el «compromiso de comunicar los cambios con antelación», ya que ha empezado a informar en las facturas de todos los clientes del nuevo recargo.
Sin embargo, Facua-Consumidores en Acción no cree que el hecho de informar a los usuarios exonere a la operadora de culpa. «Es una práctica ilegal cobrar un servicio que los clientes nunca han pedido ni activado», señaló ayer Rubén Sánchez, portavoz de la asociación. La organización remitirá su denuncia al Instituto Nacional de Consumo, dependiente del Ministerio de Sanidad y Consumo; a la Comunidad de Madrid, donde tiene sede Telefónica; y a la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones.
Uno de los argumentos en los que se apoyará la reclamación es que «Telefónica nunca ha notificado a sus clientes que la identificación de llamadas sea un servicio añadido». Por esta razón, señaló Sánchez, se entiende que esta prestación «está dentro de los servicios que ofrece la compañía, como la posibilidad de bajar el volumen».
Facua también reclama la devolución en la factura de lo que ya se ha cobrado a los clientes por este concepto y que, según sus cálculos, supone una subida del 3,6% en la cuota mensual."

Fuente: el correo

jueves, 21 de agosto de 2008

¿Espíritu olímpico?

Después del monstruoso accidente de avión de ayer, el COE solicitó al COI que la bandera española estuviera a media asta en la delegación española en Pekin y que nuestros deportistas participaran con crespones o brazaletes negros.


Pues bien, el Comité Olímpico Internacional se lo ha denegado. Me parece una decisión totálmente lamentable sin justificación alguna. Símplemente imperdonable y que me haría replantearme nuestra continuidad en los juegos.

Mi más sentido pésame a las familias de las víctimas.

martes, 19 de agosto de 2008

Te suena lo que ves?

Esa calle no es de Cádiz?. Aquella plaza no está en Salamanca? De verdad que esa es la fábrica que me dices?Muchas veces vemos en las películas lugares que nos suenan o que no pasamos a creernos que sean los que nos cuentan. Aprovechándose de Google Maps, se ha creado una base de datos con los lugares de rodaje de películas de cine. Lo podéis encontrar aquí:

THE MOVIE MAP

De momento está en bragas, así que si os falta alguna, siempre podréis consultarlo en IMDB.com

Vuelven los Number 1


Primer single el 28 de Agosto, 1er video en Septiembre y nuevo disco el 20 de Octubre, como preludio a una gira de 18 meses para darlo a conocer alrededor del mundo.

Aquí tenéis el tracklist:

1. Rock ’n Roll Train
2. Skies On Fire
3. Big Jack
4. Anything Goes
5. War Machine
6. Smash N Grab
7. Spoilin’ For A Fight
8. Wheels
9. Decibel
10. Stormy May Day
11. She Likes Rock N Roll
12. Money Made
13. Rock N Roll Dream
14. Rocking All The Way
15. Black Ice

Vuelve ACDC, espero verlos el año que viene, a poder ser en Bilbao como cabeza de cartel de la próxima edición del Kobetasonik.

Enhorabuena Pilar y Raúl


Enhorabuena por que por fin llegó la cigüeña para entregaro a vuestro pequeño "jefe de máquinas". Un abrazo desde aquí.

lunes, 18 de agosto de 2008

Meridiano 0

Después de pasar unos días de vacaciones en Londres, os dejo la foto que me hice en Greenwich, y más concretamente sobre el meridiano, punto muy conocido para todos los marinos:

viernes, 15 de agosto de 2008

La realidad del IPhone

Aquí os dejo este video que resume perfectamente lo que es el Iphone de Telefónica. Además explicado en su propio idioma...

Pretemporada potente

Ayer se disputó el 3er partido "goloso" de la pretemporada del Mirandés. Después de perder con el Zaragoza y de derrotar a un primera división como es el Numancia, jugamos contra la Real Sociedad.

Aunque no pudimos ganar (se perdiço 1-2), las sensaciones fueron buenas para esta nueva campaña que nos espera. Os dejo un par de fotos del evento:
Gracias al búfalo y a su family por invitarme al palco con ellos...

miércoles, 13 de agosto de 2008

Gas Natural completará la compra de Unión Fenosa en abril de 2009

Para poder hacese con el total de las acciones, la compañía tendrá que pedir autorización a la Comisión Nacional de la Energía. Criteria y Repsol aportarán un máximo de 3.503 millones a la gasista, que se convertirá en la tercera del sector en España

EFE / PÚBLICO.ES - 30/07/2008 20:11

La adquisición de Unión Fenosa por Gas Natural, que se iniciará de inmediato con la toma de un porcentaje de la eléctrica en poder de ACS, todavía tardará unos nueve meses en cerrarse, ya que antes debe pasar el filtro de varios organismos administrativos.

Tras cerrar el acuerdo de compraventa del 45,3% de ACS en Unión Fenosa, Gas Natural tomará un 9,99% de la eléctrica antes del próximo 6 de agosto. Sin embargo, para poder superar el umbral del 10% y adquirir el 35,4% restante tendrá que pedir autorización a la Comisión Nacional de la Energía (CNE). El regulador energético, que podrá condicionar su permiso al cumplimiento de determinados requisitos, se pronunciará el próximo mes de noviembre como muy tarde, según explicaron fuentes conocedoras del proceso.

Tras el análisis de la CNE, las autoridades de Competencia deberán analizar la operación y, en su caso, imponerle condiciones. Se espera que el dictamen de la Comisión Nacional de Competencia (CNC) esté listo para febrero .Gas Natural ordenará la compra del 35,4% todavía en poder de ACS en los diez días hábiles bursátiles siguientes a la obtención de ambos permisos administrativos. En el momento en que supere el 30%, la gasista deberá lanzar una opa sobrevenida por el cien por cien de Unión Fenosa para cumplir con la ley de opas. La oferta será al mismo precio pactado con ACS (18,33 euros por título) y también en efectivo.

A finales de marzo de 2009 se prevé que la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) autorice la opa, que se liquidará un mes después. La ampliación de capital de 2.503 millones a la que Repsol YPF y Criteria se han comprometido a acudir no se hará hasta que la CNMV autorice la opa. La financiación bancaria, que ya está cerrada, estará disponible para tomar el 9,99 por ciento de Unión Fenosa.

Criteria y Repsol aportarán un máximo de 3.503 millones

Por su parte, Criteria y Repsol YPF, accionistas de referencia de Gas Natural, aportarán un máximo de 3.503 millones de euros a los fondos propios de la gasista en el marco de la mencionada operación. En sendos comunicados remitidos a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Criteria y Repsol YPF han detallado que con estas aportaciones, de 1.903 y 1.600 millones de euros respectivamente, se pretende que Gas Natural tenga un 'rating' (calificación de riesgo financiero) consolidado inmediatamente después de la liquidación de la opa de, al menos, BBB (estable) y Baa2 (estable) por parte de S&P y Moody's, respectivamente.

Los consejos de administración del 'holding' de participadas de La Caixa y de la petrolera, a petición de su participada Gas Natural, han aprobado hoy esta aportación de fondos a la gasista -donde poseen en conjunto más del 60% de los títulos-, que se llevará a cabo antes de finalizar el tercer mes siguiente a la liquidación de la opa sobre Unión Fenosa que deberá formular la compañía presidida por Salvador Gabarró.

En otro comunicado enviado a la CNMV, Gas Natural ha cifrado en 1.675 millones de euros el paquete del 9,99% de Unión Fenosa que comprará en primera instancia y en 5.915 millones el 35,4% restante, hasta alcanzar el 45,3% que ahora está en manos de la constructora ACS, una vez obtenidas las autorizaciones de la Comisión Nacional de Energía (CNE) y de competencia.

La adquisición del resto del capital, equivalente al 54,7% de Unión Fenosa, se llevará a cabo a través de una opa, en una operación que supone valorar cada acción de la eléctrica a 18,33 euros y el conjunto de la compañía en 16.757 millones de euros. Gas Natural prevé que la operación permita alcanzar sinergias por valor de 300 millones de euros anuales en base a una estimación "conservadora y preliminar", además de adelantar al próximo año el cumplimiento de su plan estratégico 2008-2012, situando al grupo como un operador integrado de gas y electricidad.

Gas Natural prevé que la operación permita alcanzar sinergias por valor de 300 milones de euros anuales

La operación se financiará, en principio, con deuda bancaria que sería reducida mediante la venta de determinados activos por un importe total estimado superior a los 3.000 millones de euros.

La operación permitiría a Gas Natural duplicar su tamaño y convertirse en la tercera compañía del sector en España, según ha señalado la compañía con sede en Barcelona. Entre los principales activos que aportará la compra de Unión Fenosa a Gas Natural se encuentran las participaciones en las plantas de regasificación de Sagunto (42,5%) y Reganosa (21,5%), y en la de licuefacción de Damietta (80%), entre otras.

Unión Fenosa añadiría una cartera de aprovisionamiento de gas de 6,5 millones de metros cúbicos a los más de 25 millones de Gas Natural, además de dos buques a la actual flota de once metaneros gestionados por Repsol-Gas Natural LNG Stream. En el negocio eléctrico, Unión Fenosa cuenta con cerca de 12.000 megavatios de capacidad instalada, lo que situaría el total del grupo resultante en 18.200 megavatios de potencia.

Con la compra de la eléctrica, Gas Natural pasaría a tener más de 20 millones de clientes de gas y electricidad, de los cuales más de 9 millones estarían en España, al tiempo que la presencia internacional crecería significativamente, sobre todo en América Latina, en países como México, Colombia, Guatemala, Nicaragua y Panamá. Unión Fenosa también aportaría su presencia en proyectos integrados de gas en Egipto y Omán, así como su participación del 64% en Kangra Coal (Sudáfrica).

Superamos las 30.000 visitas


Y eso que esta semana estuvo sin actualizar por que estuve de vacaciones. A ver si empiezo otra vez a poner curiosidades. Gracias a tod@s por esta cifra.

viernes, 1 de agosto de 2008

La pela es la pela

En elotrolado.net podemos leer la siguiente noticia:

La edición online de la prestigiosa revista Edge ha publicado un completo informe comparando los ingresos y los beneficios de las 20 principales compañías de la industria de los videojuegos. Los datos corresponden al último año fiscal (1-4-2007 a 31-3-2008), y en los casos de Sony y Microsoft a sus divisiones de entretenimiento.

Ingresos

Beneficios

Como podemos ver Nintendo es líder destacado tanto en ingresos como en beneficios, gracias al éxito de sus consolas Wii y NDS y al hecho de que su coste de fabricación es suficientemente menor al precio de venta. Por su parte Sony y Microsoft todavía no han podido rentabilizar los enormes ingresos de sus plataformas, ya sea por los elevados costes de fabricación o por gastos extraordinarios como la ampliación de garantía de Xbox 360.

jueves, 31 de julio de 2008

Petroleo Rock en Miranda


La música comenzará a sonar a las 17.30 horas y se dejará oír más de 40 horas en las Instalaciones Deportivas José García

Tras una intensa semana de trabajo, los organizadores del Petróleo Rock 2008 ultimaban ayer todos los detalles necesarios para transformar las Instalaciones Deportivas José García en un punto de encuentro musical rendido al punk-rock, con la presencia en el escenario de una treintena de grupos en tres días. Un cartel que, de momento, ya ha sido capaz de movilizar a 2.000 personas que disponen ya de su abono, aunque la organización no alberga dudas de que conseguirán superar los 5.000 asistentes de la pasada edición (la tercera organizada por los Amigos de la Lora, pero la primera que tenía como sede Miranda).

«Contamos con grupos muy potentes, sobretodo el sábado, de los que la mayoría acaban de sacar disco. Además, muchos son grupos vascos que siempre llevan mucho público procedente fundamentalmente del País Vasco, Navarra, Cantabria y el norte de Castilla y León, al que le gustan mucho estos estilos», explicó Sara Moreno, responsable de comunicación.

Para todos los que acudan se ha dispuesto este año una zona de acampada, anexa a los campos de fútbol y de mayores dimensiones que la del año pasado, ya que se quedó «un poco justa. Para esta edición el Ayuntamiento nos ha cedido un espacio más grande, acotado y bien preparado con duchas y baños; de manera que resulte más cómodos para todos», señaló.

También Los Manolos

Todo previsto para que la música comience a sonar hoy a las 17.30 horas y no pare hasta bien entrada la madrugada, a las 5.00. Hora y media antes se abrirá el telón el sábado para que vayan pasando por el escenario hasta 9 bandas, entre las que destacan Reincidentes y Def Con Dos.
Pero el plato fuerte llegará el sábado, con 16 horas ininterrumpidas de música a partir de mediodía. Tocarán, entre otros, Kaótico, Berri Txarrak, Soziedad Alkoholica y Banda Bassoti. El fin de fiesta correrá a cargo, de dos grupos radicalmente opuestos, Los Manolos y La Pulquería, «una buena puntilla para terminar una noche de juerga, zanjó.

Lo de los Manolos veremos a ver que es, por que se rumorea que es Fermín Muguruza el visitante sorpresa del festival...

Continuan los avances

Hasta Miyamoto está feliz

Podemos leer hoy en elotrolado.net la siguiente noticia:

Waninkoko ha publicado una nueva utilidad para Wii que permite cambiar completamente la región de la consola. Hasta ahora existían varios métodos para usar juegos de otras regiones, pero su compatibilidad no era del 100%. Wii Region Changer sin embargo no está recomendada para estar cambiando continuamente la región según el juego al que queramos jugar, ya que sobrescribe la memoria de la consola y es un proceso potencialmente peligroso. Aun así estamos ante un avance muy importante que será de gran utilidad para quienes hayan adquirido una consola de importación o usen mayoritariamente juegos de otra región.

Así que si alguno tenéis la oportunidad de comprar una Wii en el extranjero más barata, podéis convertirla en PAL de forma bastante sencilla.

Tontos hay en todos los lados...

... y aqui tenemos un gran ejemplo: Lluís Suñé, candidato de ICV-EUiA por Tarragona a las generales, que ha colgado en su blog este anuncio por el que ya ha sido denunciado por la Junta de Extremadura.


«El transporte marítimo es el más seguro, barato y limpio»

«Existe un déficit mundial de 27.000 titulados; la gente en vez de buscar una experiencia a bordo se queda en tierra»

Coañés de nacimiento y enamorado del medio marino, Rafael García Méndez es profesor titular de la Universidad de Oviedo, adscrito al área de Ciencias y Técnicas de Navegación. Ocupa la dirección de la Escuela de Marina Civil y es experto en contaminación marina.
Covadonga JIMÉNEZ

Rafael García Méndez es director de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón y experto en contaminación del medio marino. Una temática sobre la que lleva impartiendo cursos desde hace dieciséis años. Es miembro del Maritime Field Investigation Group de la Universidad de Oviedo (MaFIG). Titulado por la Escuela de La Coruña, tras diez años navegando en compañías internacionales, en el año 1985 se inició en la docencia universitaria. Con la experiencia de uno y otro lado analiza la situación de la profesión y los retos que se plantean para los próximos años.

-El Rectorado ha confirmado esta semana que los estudios de Marina Civil se convertirán en una ingeniería con la nueva ordenación de las enseñanzas universitarias.

-Nosotros ya estábamos englobados en el grupo de las carreras técnicas, pero a día de hoy la palabra la tiene el Gobierno, porque nosotros en este momento no tenemos ni directrices ni competencias, ni una serie de acuerdos que deberían estar implícitamente asumidos por diferentes ministerios, entre ellos, el de Fomento con Educación.

-¿Qué supondrá para ustedes este cambio?

-Creemos que va a ser una buena oportunidad para hacer más atractivos los estudios y, desde luego, ponerlos en el lugar que le corresponde, ya que en el momento de la integración, en el año 89, cuando pasamos a la Universidad, éramos educación superior reconocida como enseñanza técnica, y así lo reconoce el Ministerio de Educación y Ciencia y el Consejo de Universidades, que nos mete en el grupo de enseñanzas técnicas, donde sólo hay ingenieros y arquitectos. De hecho, en estos veinte años que llevamos prácticamente integrados éramos las únicas titulaciones en el grupo de técnicas como diplomados y licenciados, el resto eran o arquitectos o ingenieros.

-¿En qué afectará el cambio de denominación de los estudios?

-Creemos que en este momento pasarán a tener, por fin, la denominación que por estudios les corresponde, y nos adaptamos como el resto de las carreras y enseñanzas técnicas a la distribución, como recomienda Bolonia, de grado y máster, porque es una enseñanza superior.

-¿Cuáles son sus principales demandas para la nueva etapa universitaria?

-Uno de los principios que se recogen en el acuerdo de Bolonia es que el título de grado tenga competencias profesionales, cosa que en este momento la diplomatura de Marina Civil, por ejemplo, no tiene, porque dependemos del Ministerio de Fomento, que, a través de Marina Mercante, extiende la titulación profesional.

-¿El eterno problema de la diferenciación entre el título académico y el título profesional sigue sin resolverse?

-Si nos adaptamos a Bolonia, en el momento de alcanzar el grado el alumno tendría que poder ya ejercer sin que intervenga Marina Mercante, que en su día transfirió las enseñanzas a Educación y ahora tiene que transferir las competencias profesionales. Ese escollo hay que solventarlo. Nosotros hemos hecho todo lo posible. De hecho, quizá seamos de las ingenierías, del grupo de las técnicas, de las que lo tenemos más fácil para adaptarnos a Bolonia.

-¿Por qué?

-Para nosotros adaptarnos a Bolonia resulta poco problemático, porque sólo obliga a redistribuir los cursos y los contenidos. Las competencias que tienen nuestros titulados están reconocidas a nivel internacional, tanto los de náutica como los de máquinas, tanto lo que sería el grado en Ingeniería Náutica como el grado en Ingeniería Marítima. La cuestión que hay que resolver es que en el momento de obtener el grado se habilite al alumno para poder ejercer la profesión a bordo.

-¿Está preparada la Universidad de Oviedo para realizar esa adaptación?

-Yo no veo claro que podamos hacerlo para 2009 mientras el Gobierno no dé los pasos que tiene que dar. No depende ni del centro ni de la propia Universidad. Quizás en Marina Civil tenemos una cierta ventaja frente a otras titulaciones técnicas. Los licenciados en puente y en máquinas, con dos especialidades diferentes, están juntos en un solo colegio profesional.

-¿Cómo se encuentran a nivel de matrículas en el centro?

-En el año 2000 teníamos 600 alumnos y ahora tenemos 370, pero también en el año 2000 la Universidad de Oviedo tenía 40.000 alumnos y ahora tiene 28.000, entonces no podemos decir que para nosotros haya bajado mucho. Ha bajado en todo el mundo. Incluso nosotros somos de las que tenemos más gente de las siete escuelas de Marina Civil que hay en España.

-¿Existe un renacer de la actividad náutica?

-Hay una demanda tremenda de titulados. Ahora mismo hay un déficit de 27.000 titulados en el mundo, porque nuestra profesión es mundial. Todos nuestros alumnos están en multinacionales navegando, y tenemos ofertas de todo el mundo. Precisamente esta pasada semana nos llegó una para un titulado de la escuela para ocupar la plaza de jefe de operaciones del puerto de Róterdam. En muchos casos no podemos cubrir la demanda que nos llega.

-Muchos titulados han optado por quedarse a trabajar en tierra...

-Ése es el problema. En vez de buscar y coger una experiencia a bordo se quedan en tierra antes, sin tener ninguna experiencia a bordo, porque les ofrecen una remuneración que les permite vivir holgadamente y dicen: «¿Para qué me voy a molestar en navegar si ya me gano aquí para vivir?». Especialmente cuando se obtiene el grado profesional de capitán o jefe de máquinas las posibilidades de trabajar en tierra son mayores. No obstante, los estudios de náutica siempre han sido una carrera muy vocacional, igual que Medicina. Si quieres ser marino, tienes que afrontar la mar desde el barco y si te mareas o no puedes soportar estar tanto tiempo alejado del entorno familiar, entonces es muy difícil.

-¿Qué otras salidas profesionales tienen sus titulados?

-Existe otra salida muy importante que se ha recogido en varias ocasiones, y es el tema de los controladores aéreos, sobre todo, en el caso de los alumnos de Náutica, porque ahí los dos pilares fundamentales de la profesión son el inglés y el manejo del radar, dos aspectos fundamentales en la formación de nuestros alumnos.

-¿Falta motivación entre el alumnado?

-Para mí es una profesión maravillosa. Yo estoy encantado y orgulloso de ser marino, he navegado diez años, pero hoy en día la gente valora mucho más ganar menos dinero, estar en tierra, tener fines de semana libres, poder salir de copas con los amigos, y no estar tres meses encerrado en un barco y venir otros tres de vacaciones. Ese grado de dificultad requiere que la persona que emprende estos estudios tenga realmente vocación de marino, que le guste la mar y sea capaz de superar lo que tiene de sacrificio esta profesión, que es la separación familiar, por decirlo, porque el resto es una vida bastante cómoda y más o menos bien remunerada.

-Pese a todo el transporte marítimo sigue creciendo...

-Sí. Ya hace como cuatro años que lo vengo diciendo cada vez que hacemos la entrega de diplomas a cada promoción. Incluso ha habido una intervención en el Parlamento europeo pidiendo que los países de Europa incentivaran que la gente estudiara Náutica por el gran déficit que hay. El transporte marítimo sigue creciendo, los buques son cada vez más técnicos y sofisticados, y se exige más preparación a la gente.

-¿Cuál es la previsión para los próximos años?

-Se mantendrá la tendencia al alza. Hoy en día el 90 por ciento de las mercancías que se mueven en el mundo lo hacen por vía marítima, porque sigue siendo el medio más barato, el más seguro y el menos contaminante de todos. Ése es uno de sus atractivos, y la razón para que siga creciendo. El problema es que si no hay gente preparada ahí florecen los pabellones de conveniencia con tripulaciones subestándar y entonces pasa lo que pasa.

Fuente: La nueva España

miércoles, 30 de julio de 2008

Comienza GTA DS

Como primer paso a la versión DS del Grand Theft Auto, ha sido publicada la web del juego. Sólamente unas frases y la confirmación de que en invierno verá la luz. Pincha en la imagen para acceder a ella...

Por cierto, ojo al icono de Nintendo Wi-Fi Connection que aparece a pie de web. Realmente interesante...

George Lucas alucina...

Aquí os dejo una declaraciones que sólamente se pueden calificar de "flipantes" de George Lucas, donde se puede ver que la edad no pasa en balde. Si después de las últimas entregas de Star Wars ya dijimos "este tío no está bien", ahora nos suelta estas perlas en las que se puede comprobar que se ha convertido en un elemento de cuidado:


"Fue un desafío crear una historia juntos y ponernos a todos de acuerdo. Indiana Jones solo se vuelve complicado cuando tienes a otras dos personas diciendo “lo quiero de esta forma” y “lo quiero de esta otra” mientras que, cuando hice Jones por primera vez yo simplemente decía “Lo haremos de esta forma” y así era mucho más fácil. Pero ahora tengo que contentar a todos, porque son todos grandes y exitosos tipos también, así que a nivel práctico es un poco duro."

"Si puedo venir con otra idea que les guste, haremos otra. Realmente, con la última, Steven no estaba muy entusiasmado. Yo intentaba persuadirle. Pero ahora Steven está más dispuesto a hacer otra más. Aún así tenemos problemas sobre la dirección que queremos tomar. Yo estoy en el futuro; Steven está en el pasado. Él intenta llevarlas a la forma en que se hacían antes, yo estoy intentando empujarlas a un lugar totalmente diferente. De modo que tenemos una especia de tensión. La última nació de ahí. Es una especie de híbrido de nuestras dos ideas así que veremos a donde somos capaces de llevar la siguiente."

Por cierto, Lucas dejó ver hace unos días que la 5a parte de Indy será una realidad... esperemos que no salga Jar-Jar Binks, que es lo que nos faltaba después de la 4a parte.

Gas Natural ultima su compra de Unión Fenosa



Gas Natural estudiará en el consejo de administración que celebrará en la tarde de hoy la posibilidad de adquirir la participación del 45,3% de Unión Fenosa que actualmente posee ACS. La reunión del máximo órgano de gestión de la compañía que preside Salvador Gabarró está prevista para las 16.00 horas, según indicó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Gas Natural ratificó ayer su interés por hacerse con la eléctrica que preside Pedro López Jiménez e indicó que en caso de abordar la operación lo haría en solitario. Precisamente esta mañana, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha suspendido la cotización de los títulos de Unión Fenosa, ACS y Gas Natural por concurrir circunstancias que pudieran perturbar el normal desarrollo de las operaciones sobre los citados valores, antes de la apertura del mercado.

La suspensión afecta a la cotización en las Bolsas de Valores y en el Sistema de Interconexión Bursátil, de las acciones y otros valores que puedan dar derecho a su suscripción, adquisición o venta y en Meff Renta Variable de los contratos sobre las citadas acciones.

Los títulos de Unión Fenosa cerraron ayer a un precio de 15,94 euros, con un incremento del 5,4%, mientras que los de ACS lo hicieron a un precio de 30,38 euros (-0,6%) y Gas Natural a 33 euros (-1,1%).

Fuente: El Pais

A ver que pasa con el cacareado paso de la flota de Fenosa a Stream, la compañía participada por Repsol/Gas Natural...

Se acabó el debate centenario...



martes, 29 de julio de 2008

Grande Guinness

Aquí os dejo un anuncio impresionante y que difícilmente veremos en alguna televisión del mundo:

Empieza la batalla...

Nintendo y otras 54 compañías de videojuegos (SNK, Capcom, Square Enix, Sega, Tecmo, etc.) han presentado una demanda en Japón contra los importadores del conocido cartucho flash R4. La demanda es por competencia desleal y solicitan el cese de la las ventas, importaciones y publicidad del dispositivo.

Aunque hay muchos cartuchos similares en el mercado, curiosamente el R4 ha conseguido un enorme éxito tanto en Japón como en Estados Unidos, vendiéndose en multitud de tiendas de electrónica y videojuegos.

Fuente: elotrolado.net

The future is now

Miranda de Ebro (Burgos) pone en marcha su proyecto "digital" e incluir a la ciudad en la sociedad de la información
MIRANDA DE EBRO (BURGOS), 28 Jul. (EUROPA PRESS) -

La localidad burgalesa de Miranda de Ebro pondrá en marcha el proyecto que busca la inclusión de toda la ciudad en la sociedad de la información bajo la denominación de 'Miranda Digital'.

Este proyecto, impulsado por el Ayuntamiento de Miranda de Ebro se apoyará en una inyección económica de 258.383 euros procedentes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en el marco del Plan Avanza, una actuación que a nivel estatal intenta poner al día a España en materia de desarrollo de la Sociedad de la Información.

'Miranda Digital' será una plataforma que mejorará la imagen de la Ciudad tanto interna como externamente y la promocionará como punto de oportunidad de negocio, objetivo que se perseguirá este año y a lo largo de 2009.

El abanico de materias sobre el que trabajará el proyecto es amplio y abarcan dos niveles, el interno y el externo. Es decir, se trabajará a nivel interno en el Ayuntamiento para mejorar su conversión a 'Ayuntamiento Digital' y a nivel externo con la promoción de la ciudad y la ayuda a pequeñas y medianas empresas para la rápida incorporación a la 'nueva economía'.

El proyecto se traducirá en diferentes actuaciones, ya que en el ámbito interno, el Consistorio mirandés buscará la conversión plena en 'Ayuntamiento Digital', para lo que ya se ha estado trabajando en los últimos meses en lo que se refiere a Administración Electrónica.

La actuación se centrará en la informatización de los servicios municipales relacionados con el padrón, la gestión de parcelas, etcétera, así como la utilización de la herramienta de software GeoPISTA para la gestión municipal (es una herramienta que permite la reserva de información sobre infraestructuras en el término municipal como mobiliario urbano, redes de abastecimiento, etcétera).

Ya en un ámbito externo se pretende la promoción de la Ciudad en dos vertientes, la primera de ellas la de los valores y el patrimonio cultural, a través del arte y la cultura, mediante la reconstrucción virtual del mismo, así como la inclusión de Miranda en diferentes circuitos musicales y, una segunda, lugar de oportunidad de negocio, para afianzar la imagen de la ciudad y posicionarla en la era digital y como candidata para la atracción de nuevas iniciativas.

En el ámbito municipal se persigue la incorporación de ciudadanos, empresas y emprendedores, especialmente en lo que se refiere a Pymes, a la Sociedad de la Información, de forma que se facilite su acceso mediante asesoramiento y cursos de formación.

Asimismo, se tratará de convertir a Miranda en una 'Ciudad accesible' para todos los grupos sociales. En este apartado, por ejemplo, se facilitará el acceso a las nuevas tecnologías de información y comunicación (TIC) a los diferentes grupos sociales.

lunes, 28 de julio de 2008

Enemigo final

Este si que es un verdadero boss indestructible. Aunque, como en los libros de "elige tu propia aventura", siempre tienes la posibilidad de bypasearlo:


Los presos de Reino Unido no podrán jugar a títulos "+18"

A través de la BBC se puede leer una noticia peculiar, relacionada con el mundo del ocio digital. Según la publicación británica, los presos de Inglaterra y Gales no podrán jugar a videojuegos clasificados como "+18" en prisión. La medida permitirá, no obstante, que los reclusos con buen comportamiento puedan acceder a títulos de contenidos no violentos.

Esta singular propuesta entrará en vigor a partir del próximo 30 de septiembre, según informa la BBC. La medida busca que los prisioneros no pasen tanto tiempo en sus celdas, y accedan así a actividades fuera de éstas que les permitan reinsertarse antes en la sociedad, evitando así la excesiva población que sufren las cárceles británicas a día de hoy.

"El acceso a juegos no es un claro sustituto de otras actividades como el trabajo o las clases de reeducación, que se están viendo cortadas porque el gobierno no es capaz de resolver la situación actual de superpoblación en las prisiones", declara Geoff Dobson, director del organismo Prison Reform Trust.

Fuente: Meristation

Ugarte, buen viaje

Un héroe bajo las estrellas

José Luis de Ugarte falleció ayer a los 79 años tras haber dado dos vueltas al mundo, pasando a la historia de la navegación en solitario
«Durante la noche, varios chubascos endulzaron la cubierta. Desde hace varios días viaja con nosotros un curioso pasajero. Se trata de una garza común que ha tomado la 'Victoria' por su nuevo hogar». José Luis de Ugarte, navegante solitario, murió ayer a los 79 años, después de haber dado dos vueltas al mundo. La que pudo haber sido la tercera -no llegó a completarla- la protagonizó entre 2004 y 2005, como capitán de un barco construido a imagen y semejanza de la nao 'Victoria' de Juan Sebastián Elcano, el primer hombre que circunvaló el globo en el siglo XVI. De Ugarte era un hombre de arranque y genio, pero se emocionó muchas veces en la cubierta de aquella nueva nave, donde enseñó a la tripulación el manejo del sextante. «El silencio nos permite oír cómo el barco surca el mar bajo un sol de justicia», escribió en el diario de a bordo.

Nacido en Getxo en 1928, De Ugarte participó en casi todas las grandes regatas dirigidas a tripulantes solitarios, una modalidad de competición en la que se inició a una edad tardía. En 1991, con 63 años, quedó en novena posición en la BOC Challenge, la principal vuelta al mundo por etapas. Y dos años más tarde culminó en sexto lugar la Vendée Globe, una prueba similar, pero sin escalas. El marino vizcaíno despertó la admiración de sus competidores, muchos de ellos treintañeros, cuando atracó en el puerto francés de Les Sables con la vela hecha jirones. «Cuando me enteré que existía la Vendée Globe supe que tarde o temprano tendría que hacerla», confesó.
A la edad en que otros hombres se jubilan, De Ugarte se enfrentó a dieciocho temporales durante 135 días. Soportó vientos de más de cincuenta nudos y mares encalmados que minaron su resistencia psicológica. Nada más tocar tierra, tuvo unas palabras de recuerdo para los dos competidores que habían muerto en la regata, el norteamericano Mike Plant y el británico Nigel Burgess. Él también había estado a punto de morir en el Atlántico Sur y pensó que le recordarían en el funeral diciendo: «Ha muerto haciendo lo que quería».

Hasta entonces había sido un deportista respetado en el mundo de la navegación, pues había recorrido el Atlántico de este a oeste y había recibido varias distinciones honoríficas en España. Sin embargo, el impacto mediático de la Vendée Globe multiplicó su popularidad. Para los profanos, se convirtió en el hombre al que los fotógrafos retrataban agazapado al timón, solo, embozado en un anorak.

«Nunca imaginé...»

De Ugarte -cuyo funeral se celebrará mañana a las 19.00 horas en la Iglesia de Nuestra Señora de la Las Mercedes, en Las Arenas- tenía dedicada una calle en Getxo. También era cónsul honorífico de Bilbao y había recibido el premio Bizkaia de la Diputación. El Consejo Superior de Deportes le concedió la medalla al mérito deportivo en 1991, y el rey Juan Carlos le entregó la del mérito naval en 1996. De todas esas distinciones, la que más sorprendió al galardonado, a juzgar por su primera reacción, fue la del Ayuntamiento de Getxo. «Nunca imaginé que iban a dar mi nombre a una calle», confesó al recibir la medalla de oro del municipio.

Añoraba el balanceo de la cubierta. Había sido marino mercante desde los 18 años, pero abandonó esa profesión en 1960, dos años después de casarse y justo al nacer la segunda de sus tres hijas. Según confesó posteriormente, aquel trabajo se había transformado en un «refugio de gandules», así que decidió afincarse en Liverpool como proveedor de material naval. Nueve años más tarde, regresó a Vizcaya como representante de una firma comercial y, durante algún tiempo, también fue delegado provincial de la Cruz Roja del Mar, organización que le otorgó su medalla de plata. No era una dedicación nueva para él, pues en Inglaterra también había pertenecido a la Royal National Lifeboat Institution, que se ocupa del salvamento marítimo en aquel país.

Aunque trabajara en tierra, cuando sus obligaciones se lo permitían navegaba en pequeñas embarcaciones, una afición que adquirió de pequeño, cuando practicó la vela, y que acabaría siendo su vocación al cumplir los cuarenta. De Ugarte se había graduado en la Escuela de Náutica de Deusto, donde empezó a estudiar a los 16 años, y su primer destino fue un barco de vapor. A decir verdad, disfrutaba encaramado a cualquier cosa que flotara: podía manejar una vela latina o remar en una canoa. En una ocasión recorrió 1.400 kilómetros del río Madeira, afluente del Amazonas, en compañía de un indígena.

Pero el acontecimiento que cambió su vida tiene el nombre de una constelación: 'Orion'. Así había bautizado el vetusto velero irlandés que compró cuando residía en Liverpool y con el que emprendió sus primeras travesías en solitario. En 1968, un año antes de volver a Vizcaya, zarpó en aquel barco desde Inglaterra rumbo a Bilbao. A la altura del Canal de la Mancha descubrió una vía de agua que le obligó a hacer escala en Douarnenez, un puerto bretón donde se enteró de que había una regata para navegantes solitarios. Era la AZAB, entre el puerto inglés de Falmouth y las Azores.

Tardó once años en inscribirse en aquella prueba. La ganó, por fin, en 1987, aunque para entonces ya había participado en otra exigente competición, la OSTAR, entre Plymouth (Inglaterra) y Newport (Estados Unidos). El siguiente paso, ya en los noventa, fueron las vueltas al mundo de la BOC Challenge y la Vendée Globe, empeños para individuos de los que habla Rudyard Kipling en el poema 'If'. «Si puedes mantener en la ruda pelea /alerta el pensamiento y el músculo tirante,/para emplearlo cuando en ti todo flaquea/menos la voluntad que te dice ¡adelante! (...)/ serás un hombre, hijo mío».

Fuente: el correo