Petroleo Rock en Miranda

El Petróleo Rock levanta el telón

La música comenzará a sonar a las 17.30 horas y se dejará oír más de 40 horas en las Instalaciones Deportivas José García

Tras una intensa semana de trabajo, los organizadores del Petróleo Rock 2008 ultimaban ayer todos los detalles necesarios para transformar las Instalaciones Deportivas José García en un punto de encuentro musical rendido al punk-rock, con la presencia en el escenario de una treintena de grupos en tres días. Un cartel que, de momento, ya ha sido capaz de movilizar a 2.000 personas que disponen ya de su abono, aunque la organización no alberga dudas de que conseguirán superar los 5.000 asistentes de la pasada edición (la tercera organizada por los Amigos de la Lora, pero la primera que tenía como sede Miranda).

«Contamos con grupos muy potentes, sobretodo el sábado, de los que la mayoría acaban de sacar disco. Además, muchos son grupos vascos que siempre llevan mucho público procedente fundamentalmente del País Vasco, Navarra, Cantabria y el norte de Castilla y León, al que le gustan mucho estos estilos», explicó Sara Moreno, responsable de comunicación.

Para todos los que acudan se ha dispuesto este año una zona de acampada, anexa a los campos de fútbol y de mayores dimensiones que la del año pasado, ya que se quedó «un poco justa. Para esta edición el Ayuntamiento nos ha cedido un espacio más grande, acotado y bien preparado con duchas y baños; de manera que resulte más cómodos para todos», señaló.

También Los Manolos

Todo previsto para que la música comience a sonar hoy a las 17.30 horas y no pare hasta bien entrada la madrugada, a las 5.00. Hora y media antes se abrirá el telón el sábado para que vayan pasando por el escenario hasta 9 bandas, entre las que destacan Reincidentes y Def Con Dos.

Pero el plato fuerte llegará el sábado, con 16 horas ininterrumpidas de música a partir de mediodía. Tocarán, entre otros, Kaótico, Berri Txarrak, Soziedad Alkoholica y Banda Bassoti. El fin de fiesta correrá a cargo, de dos grupos radicalmente opuestos, Los Manolos y La Pulquería, «una buena puntilla para terminar una noche de juerga, zanjó.

Lo de los Manolos veremos a ver que es, por que se rumorea que es Fermín Muguruza el visitante sorpresa del festival...

Continuan los avances

Hasta Miyamoto está feliz

Podemos leer hoy en elotrolado.net la siguiente noticia:

Waninkoko ha publicado una nueva utilidad para Wii que permite cambiar completamente la región de la consola. Hasta ahora existían varios métodos para usar juegos de otras regiones, pero su compatibilidad no era del 100%. Wii Region Changer sin embargo no está recomendada para estar cambiando continuamente la región según el juego al que queramos jugar, ya que sobrescribe la memoria de la consola y es un proceso potencialmente peligroso. Aun así estamos ante un avance muy importante que será de gran utilidad para quienes hayan adquirido una consola de importación o usen mayoritariamente juegos de otra región.

Así que si alguno tenéis la oportunidad de comprar una Wii en el extranjero más barata, podéis convertirla en PAL de forma bastante sencilla.

Tontos hay en todos los lados...

... y aqui tenemos un gran ejemplo: Lluís Suñé, candidato de ICV-EUiA por Tarragona a las generales, que ha colgado en su blog este anuncio por el que ya ha sido denunciado por la Junta de Extremadura.

«El transporte marítimo es el más seguro, barato y limpio»

«Existe un déficit mundial de 27.000 titulados; la gente en vez de buscar una experiencia a bordo se queda en tierra»

Coañés de nacimiento y enamorado del medio marino, Rafael García Méndez es profesor titular de la Universidad de Oviedo, adscrito al área de Ciencias y Técnicas de Navegación. Ocupa la dirección de la Escuela de Marina Civil y es experto en contaminación marina.
Covadonga JIMÉNEZ

Rafael García Méndez es director de la Escuela Superior de la Marina Civil de Gijón y experto en contaminación del medio marino. Una temática sobre la que lleva impartiendo cursos desde hace dieciséis años. Es miembro del Maritime Field Investigation Group de la Universidad de Oviedo (MaFIG). Titulado por la Escuela de La Coruña, tras diez años navegando en compañías internacionales, en el año 1985 se inició en la docencia universitaria. Con la experiencia de uno y otro lado analiza la situación de la profesión y los retos que se plantean para los próximos años.

-El Rectorado ha confirmado esta semana que los estudios de Marina Civil se convertirán en una ingeniería con la nueva ordenación de las enseñanzas universitarias.

-Nosotros ya estábamos englobados en el grupo de las carreras técnicas, pero a día de hoy la palabra la tiene el Gobierno, porque nosotros en este momento no tenemos ni directrices ni competencias, ni una serie de acuerdos que deberían estar implícitamente asumidos por diferentes ministerios, entre ellos, el de Fomento con Educación.

-¿Qué supondrá para ustedes este cambio?

-Creemos que va a ser una buena oportunidad para hacer más atractivos los estudios y, desde luego, ponerlos en el lugar que le corresponde, ya que en el momento de la integración, en el año 89, cuando pasamos a la Universidad, éramos educación superior reconocida como enseñanza técnica, y así lo reconoce el Ministerio de Educación y Ciencia y el Consejo de Universidades, que nos mete en el grupo de enseñanzas técnicas, donde sólo hay ingenieros y arquitectos. De hecho, en estos veinte años que llevamos prácticamente integrados éramos las únicas titulaciones en el grupo de técnicas como diplomados y licenciados, el resto eran o arquitectos o ingenieros.

-¿En qué afectará el cambio de denominación de los estudios?

-Creemos que en este momento pasarán a tener, por fin, la denominación que por estudios les corresponde, y nos adaptamos como el resto de las carreras y enseñanzas técnicas a la distribución, como recomienda Bolonia, de grado y máster, porque es una enseñanza superior.

-¿Cuáles son sus principales demandas para la nueva etapa universitaria?

-Uno de los principios que se recogen en el acuerdo de Bolonia es que el título de grado tenga competencias profesionales, cosa que en este momento la diplomatura de Marina Civil, por ejemplo, no tiene, porque dependemos del Ministerio de Fomento, que, a través de Marina Mercante, extiende la titulación profesional.

-¿El eterno problema de la diferenciación entre el título académico y el título profesional sigue sin resolverse?

-Si nos adaptamos a Bolonia, en el momento de alcanzar el grado el alumno tendría que poder ya ejercer sin que intervenga Marina Mercante, que en su día transfirió las enseñanzas a Educación y ahora tiene que transferir las competencias profesionales. Ese escollo hay que solventarlo. Nosotros hemos hecho todo lo posible. De hecho, quizá seamos de las ingenierías, del grupo de las técnicas, de las que lo tenemos más fácil para adaptarnos a Bolonia.

-¿Por qué?

-Para nosotros adaptarnos a Bolonia resulta poco problemático, porque sólo obliga a redistribuir los cursos y los contenidos. Las competencias que tienen nuestros titulados están reconocidas a nivel internacional, tanto los de náutica como los de máquinas, tanto lo que sería el grado en Ingeniería Náutica como el grado en Ingeniería Marítima. La cuestión que hay que resolver es que en el momento de obtener el grado se habilite al alumno para poder ejercer la profesión a bordo.

-¿Está preparada la Universidad de Oviedo para realizar esa adaptación?

-Yo no veo claro que podamos hacerlo para 2009 mientras el Gobierno no dé los pasos que tiene que dar. No depende ni del centro ni de la propia Universidad. Quizás en Marina Civil tenemos una cierta ventaja frente a otras titulaciones técnicas. Los licenciados en puente y en máquinas, con dos especialidades diferentes, están juntos en un solo colegio profesional.

-¿Cómo se encuentran a nivel de matrículas en el centro?

-En el año 2000 teníamos 600 alumnos y ahora tenemos 370, pero también en el año 2000 la Universidad de Oviedo tenía 40.000 alumnos y ahora tiene 28.000, entonces no podemos decir que para nosotros haya bajado mucho. Ha bajado en todo el mundo. Incluso nosotros somos de las que tenemos más gente de las siete escuelas de Marina Civil que hay en España.

-¿Existe un renacer de la actividad náutica?

-Hay una demanda tremenda de titulados. Ahora mismo hay un déficit de 27.000 titulados en el mundo, porque nuestra profesión es mundial. Todos nuestros alumnos están en multinacionales navegando, y tenemos ofertas de todo el mundo. Precisamente esta pasada semana nos llegó una para un titulado de la escuela para ocupar la plaza de jefe de operaciones del puerto de Róterdam. En muchos casos no podemos cubrir la demanda que nos llega.

-Muchos titulados han optado por quedarse a trabajar en tierra...

-Ése es el problema. En vez de buscar y coger una experiencia a bordo se quedan en tierra antes, sin tener ninguna experiencia a bordo, porque les ofrecen una remuneración que les permite vivir holgadamente y dicen: «¿Para qué me voy a molestar en navegar si ya me gano aquí para vivir?». Especialmente cuando se obtiene el grado profesional de capitán o jefe de máquinas las posibilidades de trabajar en tierra son mayores. No obstante, los estudios de náutica siempre han sido una carrera muy vocacional, igual que Medicina. Si quieres ser marino, tienes que afrontar la mar desde el barco y si te mareas o no puedes soportar estar tanto tiempo alejado del entorno familiar, entonces es muy difícil.

-¿Qué otras salidas profesionales tienen sus titulados?

-Existe otra salida muy importante que se ha recogido en varias ocasiones, y es el tema de los controladores aéreos, sobre todo, en el caso de los alumnos de Náutica, porque ahí los dos pilares fundamentales de la profesión son el inglés y el manejo del radar, dos aspectos fundamentales en la formación de nuestros alumnos.

-¿Falta motivación entre el alumnado?

-Para mí es una profesión maravillosa. Yo estoy encantado y orgulloso de ser marino, he navegado diez años, pero hoy en día la gente valora mucho más ganar menos dinero, estar en tierra, tener fines de semana libres, poder salir de copas con los amigos, y no estar tres meses encerrado en un barco y venir otros tres de vacaciones. Ese grado de dificultad requiere que la persona que emprende estos estudios tenga realmente vocación de marino, que le guste la mar y sea capaz de superar lo que tiene de sacrificio esta profesión, que es la separación familiar, por decirlo, porque el resto es una vida bastante cómoda y más o menos bien remunerada.

-Pese a todo el transporte marítimo sigue creciendo...

-Sí. Ya hace como cuatro años que lo vengo diciendo cada vez que hacemos la entrega de diplomas a cada promoción. Incluso ha habido una intervención en el Parlamento europeo pidiendo que los países de Europa incentivaran que la gente estudiara Náutica por el gran déficit que hay. El transporte marítimo sigue creciendo, los buques son cada vez más técnicos y sofisticados, y se exige más preparación a la gente.

-¿Cuál es la previsión para los próximos años?

-Se mantendrá la tendencia al alza. Hoy en día el 90 por ciento de las mercancías que se mueven en el mundo lo hacen por vía marítima, porque sigue siendo el medio más barato, el más seguro y el menos contaminante de todos. Ése es uno de sus atractivos, y la razón para que siga creciendo. El problema es que si no hay gente preparada ahí florecen los pabellones de conveniencia con tripulaciones subestándar y entonces pasa lo que pasa.

Fuente: La nueva España

Comienza GTA DS

Como primer paso a la versión DS del Grand Theft Auto, ha sido publicada la web del juego. Sólamente unas frases y la confirmación de que en invierno verá la luz. Pincha en la imagen para acceder a ella...

Por cierto, ojo al icono de Nintendo Wi-Fi Connection que aparece a pie de web. Realmente interesante...

George Lucas alucina...

Aquí os dejo una declaraciones que sólamente se pueden calificar de "flipantes" de George Lucas, donde se puede ver que la edad no pasa en balde. Si después de las últimas entregas de Star Wars ya dijimos "este tío no está bien", ahora nos suelta estas perlas en las que se puede comprobar que se ha convertido en un elemento de cuidado:

"Fue un desafío crear una historia juntos y ponernos a todos de acuerdo. Indiana Jones solo se vuelve complicado cuando tienes a otras dos personas diciendo “lo quiero de esta forma” y “lo quiero de esta otra” mientras que, cuando hice Jones por primera vez yo simplemente decía “Lo haremos de esta forma” y así era mucho más fácil. Pero ahora tengo que contentar a todos, porque son todos grandes y exitosos tipos también, así que a nivel práctico es un poco duro."

"Si puedo venir con otra idea que les guste, haremos otra. Realmente, con la última, Steven no estaba muy entusiasmado. Yo intentaba persuadirle. Pero ahora Steven está más dispuesto a hacer otra más. Aún así tenemos problemas sobre la dirección que queremos tomar. Yo estoy en el futuro; Steven está en el pasado. Él intenta llevarlas a la forma en que se hacían antes, yo estoy intentando empujarlas a un lugar totalmente diferente. De modo que tenemos una especia de tensión. La última nació de ahí. Es una especie de híbrido de nuestras dos ideas así que veremos a donde somos capaces de llevar la siguiente."

Por cierto, Lucas dejó ver hace unos días que la 5a parte de Indy será una realidad... esperemos que no salga Jar-Jar Binks, que es lo que nos faltaba después de la 4a parte.

Gas Natural ultima su compra de Unión Fenosa

Gas Natural estudiará en el consejo de administración que celebrará en la tarde de hoy la posibilidad de adquirir la participación del 45,3% de Unión Fenosa que actualmente posee ACS. La reunión del máximo órgano de gestión de la compañía que preside Salvador Gabarró está prevista para las 16.00 horas, según indicó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Gas Natural ratificó ayer su interés por hacerse con la eléctrica que preside Pedro López Jiménez e indicó que en caso de abordar la operación lo haría en solitario. Precisamente esta mañana, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha suspendido la cotización de los títulos de Unión Fenosa, ACS y Gas Natural por concurrir circunstancias que pudieran perturbar el normal desarrollo de las operaciones sobre los citados valores, antes de la apertura del mercado.

La suspensión afecta a la cotización en las Bolsas de Valores y en el Sistema de Interconexión Bursátil, de las acciones y otros valores que puedan dar derecho a su suscripción, adquisición o venta y en Meff Renta Variable de los contratos sobre las citadas acciones.

Los títulos de Unión Fenosa cerraron ayer a un precio de 15,94 euros, con un incremento del 5,4%, mientras que los de ACS lo hicieron a un precio de 30,38 euros (-0,6%) y Gas Natural a 33 euros (-1,1%).

Fuente: El Pais

A ver que pasa con el cacareado paso de la flota de Fenosa a Stream, la compañía participada por Repsol/Gas Natural...

Se acabó el debate centenario...

Grande Guinness

Aquí os dejo un anuncio impresionante y que difícilmente veremos en alguna televisión del mundo:

- The best video clips are right here

Empieza la batalla...

Nintendo comienza una batalla legal contra el cartucho R4

Nintendo y otras 54 compañías de videojuegos (SNK, Capcom, Square Enix, Sega, Tecmo, etc.) han presentado una demanda en Japón contra los importadores del conocido cartucho flash R4. La demanda es por competencia desleal y solicitan el cese de la las ventas, importaciones y publicidad del dispositivo.

Aunque hay muchos cartuchos similares en el mercado, curiosamente el R4 ha conseguido un enorme éxito tanto en Japón como en Estados Unidos, vendiéndose en multitud de tiendas de electrónica y videojuegos.

Fuente: elotrolado.net

The future is now

Miranda de Ebro (Burgos) pone en marcha su proyecto "digital" e incluir a la ciudad en la sociedad de la información

MIRANDA DE EBRO (BURGOS), 28 Jul. (EUROPA PRESS) -

La localidad burgalesa de Miranda de Ebro pondrá en marcha el proyecto que busca la inclusión de toda la ciudad en la sociedad de la información bajo la denominación de 'Miranda Digital'.

Este proyecto, impulsado por el Ayuntamiento de Miranda de Ebro se apoyará en una inyección económica de 258.383 euros procedentes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en el marco del Plan Avanza, una actuación que a nivel estatal intenta poner al día a España en materia de desarrollo de la Sociedad de la Información.

'Miranda Digital' será una plataforma que mejorará la imagen de la Ciudad tanto interna como externamente y la promocionará como punto de oportunidad de negocio, objetivo que se perseguirá este año y a lo largo de 2009.

El abanico de materias sobre el que trabajará el proyecto es amplio y abarcan dos niveles, el interno y el externo. Es decir, se trabajará a nivel interno en el Ayuntamiento para mejorar su conversión a 'Ayuntamiento Digital' y a nivel externo con la promoción de la ciudad y la ayuda a pequeñas y medianas empresas para la rápida incorporación a la 'nueva economía'.

El proyecto se traducirá en diferentes actuaciones, ya que en el ámbito interno, el Consistorio mirandés buscará la conversión plena en 'Ayuntamiento Digital', para lo que ya se ha estado trabajando en los últimos meses en lo que se refiere a Administración Electrónica.

La actuación se centrará en la informatización de los servicios municipales relacionados con el padrón, la gestión de parcelas, etcétera, así como la utilización de la herramienta de software GeoPISTA para la gestión municipal (es una herramienta que permite la reserva de información sobre infraestructuras en el término municipal como mobiliario urbano, redes de abastecimiento, etcétera).

Ya en un ámbito externo se pretende la promoción de la Ciudad en dos vertientes, la primera de ellas la de los valores y el patrimonio cultural, a través del arte y la cultura, mediante la reconstrucción virtual del mismo, así como la inclusión de Miranda en diferentes circuitos musicales y, una segunda, lugar de oportunidad de negocio, para afianzar la imagen de la ciudad y posicionarla en la era digital y como candidata para la atracción de nuevas iniciativas.

En el ámbito municipal se persigue la incorporación de ciudadanos, empresas y emprendedores, especialmente en lo que se refiere a Pymes, a la Sociedad de la Información, de forma que se facilite su acceso mediante asesoramiento y cursos de formación.

Asimismo, se tratará de convertir a Miranda en una 'Ciudad accesible' para todos los grupos sociales. En este apartado, por ejemplo, se facilitará el acceso a las nuevas tecnologías de información y comunicación (TIC) a los diferentes grupos sociales.

Enemigo final

Este si que es un verdadero boss indestructible. Aunque, como en los libros de "elige tu propia aventura", siempre tienes la posibilidad de bypasearlo:

Los presos de Reino Unido no podrán jugar a títulos "+18"

A través de la BBC se puede leer una noticia peculiar, relacionada con el mundo del ocio digital. Según la publicación británica, los presos de Inglaterra y Gales no podrán jugar a videojuegos clasificados como "+18" en prisión. La medida permitirá, no obstante, que los reclusos con buen comportamiento puedan acceder a títulos de contenidos no violentos.

Esta singular propuesta entrará en vigor a partir del próximo 30 de septiembre, según informa la BBC. La medida busca que los prisioneros no pasen tanto tiempo en sus celdas, y accedan así a actividades fuera de éstas que les permitan reinsertarse antes en la sociedad, evitando así la excesiva población que sufren las cárceles británicas a día de hoy.

"El acceso a juegos no es un claro sustituto de otras actividades como el trabajo o las clases de reeducación, que se están viendo cortadas porque el gobierno no es capaz de resolver la situación actual de superpoblación en las prisiones", declara Geoff Dobson, director del organismo Prison Reform Trust.

Fuente: Meristation

Ugarte, buen viaje

Un héroe bajo las estrellas

José Luis de Ugarte falleció ayer a los 79 años tras haber dado dos vueltas al mundo, pasando a la historia de la navegación en solitario

«Durante la noche, varios chubascos endulzaron la cubierta. Desde hace varios días viaja con nosotros un curioso pasajero. Se trata de una garza común que ha tomado la 'Victoria' por su nuevo hogar». José Luis de Ugarte, navegante solitario, murió ayer a los 79 años, después de haber dado dos vueltas al mundo. La que pudo haber sido la tercera -no llegó a completarla- la protagonizó entre 2004 y 2005, como capitán de un barco construido a imagen y semejanza de la nao 'Victoria' de Juan Sebastián Elcano, el primer hombre que circunvaló el globo en el siglo XVI. De Ugarte era un hombre de arranque y genio, pero se emocionó muchas veces en la cubierta de aquella nueva nave, donde enseñó a la tripulación el manejo del sextante. «El silencio nos permite oír cómo el barco surca el mar bajo un sol de justicia», escribió en el diario de a bordo.

Nacido en Getxo en 1928, De Ugarte participó en casi todas las grandes regatas dirigidas a tripulantes solitarios, una modalidad de competición en la que se inició a una edad tardía. En 1991, con 63 años, quedó en novena posición en la BOC Challenge, la principal vuelta al mundo por etapas. Y dos años más tarde culminó en sexto lugar la Vendée Globe, una prueba similar, pero sin escalas. El marino vizcaíno despertó la admiración de sus competidores, muchos de ellos treintañeros, cuando atracó en el puerto francés de Les Sables con la vela hecha jirones. «Cuando me enteré que existía la Vendée Globe supe que tarde o temprano tendría que hacerla», confesó.

A la edad en que otros hombres se jubilan, De Ugarte se enfrentó a dieciocho temporales durante 135 días. Soportó vientos de más de cincuenta nudos y mares encalmados que minaron su resistencia psicológica. Nada más tocar tierra, tuvo unas palabras de recuerdo para los dos competidores que habían muerto en la regata, el norteamericano Mike Plant y el británico Nigel Burgess. Él también había estado a punto de morir en el Atlántico Sur y pensó que le recordarían en el funeral diciendo: «Ha muerto haciendo lo que quería».

Hasta entonces había sido un deportista respetado en el mundo de la navegación, pues había recorrido el Atlántico de este a oeste y había recibido varias distinciones honoríficas en España. Sin embargo, el impacto mediático de la Vendée Globe multiplicó su popularidad. Para los profanos, se convirtió en el hombre al que los fotógrafos retrataban agazapado al timón, solo, embozado en un anorak.

«Nunca imaginé...»

De Ugarte -cuyo funeral se celebrará mañana a las 19.00 horas en la Iglesia de Nuestra Señora de la Las Mercedes, en Las Arenas- tenía dedicada una calle en Getxo. También era cónsul honorífico de Bilbao y había recibido el premio Bizkaia de la Diputación. El Consejo Superior de Deportes le concedió la medalla al mérito deportivo en 1991, y el rey Juan Carlos le entregó la del mérito naval en 1996. De todas esas distinciones, la que más sorprendió al galardonado, a juzgar por su primera reacción, fue la del Ayuntamiento de Getxo. «Nunca imaginé que iban a dar mi nombre a una calle», confesó al recibir la medalla de oro del municipio.

Añoraba el balanceo de la cubierta. Había sido marino mercante desde los 18 años, pero abandonó esa profesión en 1960, dos años después de casarse y justo al nacer la segunda de sus tres hijas. Según confesó posteriormente, aquel trabajo se había transformado en un «refugio de gandules», así que decidió afincarse en Liverpool como proveedor de material naval. Nueve años más tarde, regresó a Vizcaya como representante de una firma comercial y, durante algún tiempo, también fue delegado provincial de la Cruz Roja del Mar, organización que le otorgó su medalla de plata. No era una dedicación nueva para él, pues en Inglaterra también había pertenecido a la Royal National Lifeboat Institution, que se ocupa del salvamento marítimo en aquel país.

Aunque trabajara en tierra, cuando sus obligaciones se lo permitían navegaba en pequeñas embarcaciones, una afición que adquirió de pequeño, cuando practicó la vela, y que acabaría siendo su vocación al cumplir los cuarenta. De Ugarte se había graduado en la Escuela de Náutica de Deusto, donde empezó a estudiar a los 16 años, y su primer destino fue un barco de vapor. A decir verdad, disfrutaba encaramado a cualquier cosa que flotara: podía manejar una vela latina o remar en una canoa. En una ocasión recorrió 1.400 kilómetros del río Madeira, afluente del Amazonas, en compañía de un indígena.

Pero el acontecimiento que cambió su vida tiene el nombre de una constelación: 'Orion'. Así había bautizado el vetusto velero irlandés que compró cuando residía en Liverpool y con el que emprendió sus primeras travesías en solitario. En 1968, un año antes de volver a Vizcaya, zarpó en aquel barco desde Inglaterra rumbo a Bilbao. A la altura del Canal de la Mancha descubrió una vía de agua que le obligó a hacer escala en Douarnenez, un puerto bretón donde se enteró de que había una regata para navegantes solitarios. Era la AZAB, entre el puerto inglés de Falmouth y las Azores.

Tardó once años en inscribirse en aquella prueba. La ganó, por fin, en 1987, aunque para entonces ya había participado en otra exigente competición, la OSTAR, entre Plymouth (Inglaterra) y Newport (Estados Unidos). El siguiente paso, ya en los noventa, fueron las vueltas al mundo de la BOC Challenge y la Vendée Globe, empeños para individuos de los que habla Rudyard Kipling en el poema 'If'. «Si puedes mantener en la ruda pelea /alerta el pensamiento y el músculo tirante,/para emplearlo cuando en ti todo flaquea/menos la voluntad que te dice ¡adelante! (...)/ serás un hombre, hijo mío».

Fuente: el correo

¿Premonitorio?

Ayer me mandaron una foto desde la expo de Zaragoza (que visitaré la semana que viene) que no me hizo mucha gracia:

Hay cada cabrito suelto por ahí... jejeje

Encuesta sexuarl en USA

El portal askmen.com ha realizado una encuesta entre sus lectores en la que han participado mas de 75.000 hombres con un promedio de edad de 28 años: 2008 Great Male Survey. Algunos datos de interés son:

El 70% cree que el matrimonio es una institución necesaria; el 4% piensa que es una institución muerta.
El 29% cambiaría de su pareja, si pudiera, el apetito sexual; un 22% no cambiaría nada de ella.
El 59% no ha pagado por tener sexo con una prostituta ni lo haría jamas; el 19% lo ha hecho en al menos una ocasion.
El 43% prefiere a las chicas sin vello púbico; el 41% prefiere a las chicas que llevan el vello púbico recortado.
El 35% no ha dejado jamas que una chica le estimule analmente ni dejaría que lo hiciera; el 29% dice disfrutar de la estimulacion anal.
El 69% nunca engañaría a su pareja.
El 57% cocina en su casa y disfruta haciéndolo.
El 42% se sentiría incomodo si una doctora tuviera que examinar sus genitales.
El 55% cree que lo que mas aprecia una mujer del cuerpo masculino son los abdominales.
El 42% no se molestaría en formar una relación con una mujer que no tuviera madera de esposa.
El 84% cree que en los procesos de divorcio los hombres acaban “jodidos” por los tribunales.
El 34% no dejaría a su chica si esta se volviera gorda; un 59% si lo haría (alegando motivos varios).
El 48% afirma usar el sentido del humor como principal arma para conquistar a una chica; el 20% dice usar la inteligencia.
El 44% cree que el hombre debe pagar los gastos de la mayor parte de las citas (cenas y demás) hasta que se forme una relación estable; el 17% cree que debe pagar lo mismo que ella.
El 54% cree que una chica le estaría traicionando si besara a otro hombre.
El 51% afirma no tener miedo a los compromisos; el 25% teme comprometerse con la persona equivocada.
El 42% no tendría reparos por quedar con una chica que tuviera muchos amigos, pero se preocuparía por la relación de ella con estos; un 22% no quedaría con una chica que tuviera muchos amigos.
El 60% cree que una pareja debe convivir bajo el mismo techo antes de llegar al matrimonio, considerándolo como una buena prueba prematrimonial; el 9% cree que esto no es moralmente aceptable.
El 45% vería con malos ojos que su pareja siguiera en contacto con sus ex; el 42% no le daría importancia si solo fueran contactos ocasionales.
El 82% no tendría reparos en tener una pareja con ingresos mas elevados que los suyos; el 7% si tendría reparos.
El 79% no tendría reparos en tener una pareja con mayor inteligencia que la suya; el 9% si tendría reparos.
El 68% cree que una pareja sexualmente sana ha de practicar sexo múltiples veces por semana; el 17% cree que basta con una vez a la semana.
El 39% emplea entre 15 y 30 minutos en hacer el amor; el 24% emplea entre 30 y 60 minutos.
El 59% cree que el sexo es de crucial importancia en una relación, y cree que esta no sobreviviría sin sexo regular y de calidad.
El 60% jamas ha engañado a una mujer diciéndole que la amaba para acostarse con ella, ni lo haría jamas.
El 50% comparte sus fantasías sexuales con su pareja; el otro 50% no lo hace por diversas razones.
El 73% ha fantaseado sexualmente con las novias o esposas de sus amigos.
El 51% no tendría reparos en tomar píldoras anticonceptivas para hombres.
El 59% piensa que seria capaz de saber si una chica esta fingiendo un orgasmo, pero no esta convencido de si seria capaz de decírselo a ella; el 29% afirma que se daría cuenta y se lo diría a ella.
El 88% se sentiría ofendido si una chica fingiera un orgasmo en la cama.
El 65% nunca ha fingido un orgasmo en la cama; el 23% lo ha hecho en mas de una ocasión.
El 51% se alargaría el pene si pudiera hacerlo; el 49% afirma ser feliz con el tamaño de su pene.
El 61% nunca ha formado un trío en la cama pero le gustaría hacerlo.
El 63% se masturba con material pornográfico; el 28% usa la imaginación.
El 44% se sentiría incomodo con su pareja si esta hubiera tenido mas de 5 relaciones formales previas; el 25% pone el limite en 10 parejas previas.
El 85% elegiría la penetración vaginal si tuviera que escoger una única practica sexual para el resto de su vida; el 10% elegiría recibir sexo oral.

Ante la pregunta “¿Alguna vez has derramado lagrimas por una mujer?” se obtuvieron los siguientes resultados:

El 36% lo hizo a solas y en secreto.
El 32% lo hizo frente a ella.
El 23% NO lo hizo nunca.
El 5% lo hizo frente a un amigo.
El 4% lo hizo frente a un familiar.

Fuente: Inner, el pendejo

Noticion histórico

El Athletic lucirá Petronor en su camiseta

El Athletic tendrá, por primera vez en su historia, más de 110 años, publicidad comercial en la pechera de su camiseta. Será de la refinería Petronor, firma vasca radicada en la localidad vizcaína de Muskiz y durante las tres próximas temporadas. La sorpresa que auguraba MARCA este viernes y que aguarda a los aficionados que acudan a la presentación del equipo, el próximo martes a partir de las 17.30 horas en San Mamés será finalmente la que se intuía: se anunciará el acuerdo con la firma vasca Petronor, cuyo logotipo lucirá en la camiseta del Athletic durante las tres próximas campañas.

El acuerdo, largamente esperado y anunciado fallidamente en repetidas ocasiones, quedó cerrado por completo en la noche del jueves, por lo que la refinería con sede en Muskiz pasará a la historia del club rojiblanco como la primera entidad privada que coloca su nombre en la hasta ahora inmaculada elástica rojiblanca. Nada ha trascendido aún acerca de los términos económicos del acuerdo, pero cuando la directiva que preside García Macua elaboró los presupuestos para el ejercicio económico en curso, la partida dedicada a patrocinio se cifró en dos millones de euros. Ese era el objetivo, aunque quizá el acuerdo, trianual, no llegue a dicha cantidad, aunque si puede acercarse.

Sea como fuere, las depauperadas arcas del Athletic se verán aliviadas con una inyección económica tan necesaria como discutida en el pasado. Ahora, la discusión se cerró después de que Lamikiz sometiera de nuevo a la Asamblea de socios la ratificación del permiso para publicitar la casaca que ya otorgó la masa social en el año 1994.

Así las cosas, en la última participación europea, el Athletic ya lució publicidad, de la Consejería de Turismo del Gobierno Vasco, con el lema Euskadi, en la pechera de la camiseta. Entonces, se vendió que no se trataba de publicidad pura y dura, aunque aquello fue el primer, e importante, paso. Ahora, y tras el acuerdo alcanzado entre Josu Jon Imaz, presidente de Petronor, y Fernando García Macua, su homónimo en el Athletic, los leones tendrán publicidad.

Fuente: Marca

Simpatico video de Yonkis...

para animar el día...

Los peores fichajes de la Premier

The Sun ha publicado una lista del "top 10" de peores fichajes de la Premier League inglesa. Entre ellos, 2 españoles. Aquí os lo dejo para que lo disfrutéis:

EL 'TOP TEN' DE LOS FRACASADOS

1.    Andrei Shevchenko (Chelsea, 45 millones)
2.    Albert Luque (Newcastle, 15 millones)
3.    El Hadji Diouf (Liverpool, 15 millones)
4.    Chris Sutton (Chelsea, 15 millones)
5.    Sergei Rebrov (Tottenham, 16 millones)
6.    Steve Marlet (Fulham, 17 millones)
7.    Adrian Mutu (Chelsea, 24 millones)
8.    Darren Bent (Tottenham, 25 millones)
9.    Djibril Cisse (Liverpool, 22 millones)
10.   José A. Reyes (Arsenal, 15,5 millones)

Un video de los Ronaldos

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