Entramos el 27

Pues aqui seguimos, fondeados en Trinidad. Aunque inicialmente entrabamos a cargar el dia
28, finalmente nos han adelantado 1 dia la fechas y mañana tenemos el práctico a las
13:30, con lo que no me puede venir mejor.

Cuando acabemos la maniobra, un ratillo por la cubierta, mirar los calados desde el jetty
y a cenar a Point Fortin. De paso aprovecharé para mirar el email.

Por cierto, estos días se que me ha fallado algun email de los que me enviáis, por lo que
si no os he contestado es por que no he recibido nada. En ese caso, por favor
reenviadmelos.

Mañana a eso de las 23:00 estaré en el messenger. A ver si cuadro con alguien.

Un saludo

Ya estan aqui

Pues si, ya han llegado los filipinos esta tarde al barco. La verdad es que la despedida
de los marineros españoles ha sido muy triste. Hemos estados todos con un nudo en la
garganta y alguna que otra lágrima ha aparecido. Nos va a costar todavía un tiempo
adaptarnos a la nueva situación.

Mañana más relevos y 2o día de visita de mi tío al barco. Veremos a ver que nos cuenta
mañana, que viene acompañado por John Williams, de la oficina de Glasgow (no confundir con
el compositor de BSO como Star Wars o Indiana Jones).

Lo mejor de la jornada es que, por fin alguien de la oficina ha padecido lo que es
Trinidad y sus gentes. Han salido del hotel a las 11 de la mañana y han llegado a la
terminal a las 13:30. Despues de marearles en la entrada (al inglés se le ha denegado la
entrada por un problema de pasaporte) el agente de inmigración no estaba y han tenido que
esperar unas 4 horas a su llegada. IMPRESIONANTE!!!

Buena suerte a los compañeros que han marchado

Repsol & Gas Natural

Bueno, despues de la brasa de otro día, cuelgo una noticia que nos acaba de llegar
fresquita:
----------------------------------------------------------
19-09-2006/ 13:49h - REPSOL YPF (Noticias)

Repsol y Gas Natural sacarán a concurso un contrato de transporte de gas
licuado

Repsol YPF y Gas Natural sacarán a concurso de forma inminente un contrato de
transporte de gas natural licuado (GNL) que implicará la construcción de, al
menos, cinco buques metaneros, lo que supondrá una inversión de unos mil
millones de euros, confirmaron hoy a EFE fuentes del sector.
Estos barcos se sumarán a los once que utilizan actualmente de forma conjunta
las dos empresas y a dos ya contratados, uno que se construye en el astillero
de Sestao y otro encargado a la naviera Knutsen.
Repsol YPF y Gas Natural necesitan más metaneros para transportar el gas que
obtendrán de sus proyectos conjuntos en el negocio del GNL.
Aunque faltan detalles por concretar, las dos compañías invitarán a las
navieras a participar en el concurso que van a convocar en breve para cubrir
sus necesidades de transporte de GNL, tal como adelantó hoy el diario Cinco
Días.
En principio, serán necesarios al menos cinco buques, lo que supondrá una
inversión de unos 1.000 millones de euros si se toma como referencia un precio
de unos 200 millones por metanero.
El armador o armadores adjudicatarios deberán contratar la construcción de los
barcos y recibirán una contraprestación de Repsol YPF y Gas Natural por su
uso.
La duración habitual de este tipo de contrato es de veinte años, prorrogables
por otros cinco.
Las dos compañías esperan contar con trece metaneros en operación en 2009,
sin incluir los que salgan a concurso ahora.
-----------------------------------------------------------

A ver si los señores de Teekay se ponen las pilas y ampliamos la flota. Eso sí, a ver si
son con la bandera española, por que los 2 de Knutsen que se mencionan vienen con
sorpresa:

- "uno que se construye en el astillero de Sestao": Que está dado a Knutsen, pero parece
ser que casi al 100% con bandera inglesa y puerto de registro LONDRES.
- "otro encargado a la naviera Knutsen": Construido en Korea y con pabellón NIS (2o
registro Noruego).

Veremos a ver que pasa y como se da el concurso público, aunque huele a que va a ser
Sistema Digital (a dedo), y que Elcano (por que tragan con todo lo que les mande Repsol,
como buenos perrillos falderos que han sido siempre) se quedará con la mayor parte.

Estamos en Trinidad

Pues eso, que ya hemos llegado. Ahora a esperar todo el movimiento que va a haber en este
puerto. Esto es lo que hay:

- 23/09 Embarcan los filipinos y vienen de visita J. Villasante y John Williams (que no
sabemos si es el compositor de Star Wars).
- 24/09 Viene los relevos y desembarcan los de a bordo
- 26/09 Embarca Pepe Villazon a poner en marcha los CBT
- 28/09 Cargamos
- 29/09 Nos vamos

Hemos escrito un comunicado en apoyo de los subalternos espanoles que se van. Aqui os lo
dejo por que me parece interesante:

En la mar, 19 de septiembre de 2006

Estimados compañeros:

Creíamos que nunca nos veríamos obligados a redactar una carta como ésta, pero
lamentablemente, ese día ha llegado. El próximo 23 de septiembre, se procederá al cambio
del personal subalterno español por personal extracomunitario, en concreto, personal de un
país asiático llamado Filipinas.

El estándar de la compañía no busca calidad sino reducción de costes, por lo que prefiere
el empleo de personal subestándar, altamente criticado en los foros marítimos
internacionales, frente a subalternos españoles, con probada profesionalidad, que durante
cientos de años han servido como motor a la Marina Mercante de nuestra nación.

A pesar de las excelencias comentadas en repetidas ocasiones por la compañía en relación
al personal subalterno extracomunitario, ésta ha esperado a que el barco y su tripulación
100% española superara la inspección anual del COC por parte del U.S.C.G. para realizar el
cambio de tripulación. Esta “maniobra” nos parece claramente sospechosa y falta de
confianza hacia los subalternos extracomunitarios, máxime cuando llevaban esperando varias
semanas para su embarque. Es más, se llegó a la situación de enviar relevos de subalternos
españoles para solamente tres semanas.

Así que, con más sombras que luces, comenzamos esta nueva etapa en nuestra gran compañía.
Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos los profesionales españoles
que han navegado años a nuestro lado, compartiendo los buenos y malos momentos, y que
ahora se ven obligados a bajar por una escala que con tanta ilusión subieron tantas veces
para realizar su inestimable labor a bordo. Una vez más, gracias por vuestro buen trabajo,
colaboración, amistad, sacrificio … y os deseamos lo mejor en vuestros futuros embarques
en petroleros para los más afortunados.

Desde aquí seguimos insistiendo a la empresa para que no deje escapar de Teekay Shipping
Spain a tantos buenos profesionales que han pasado por aquí y tienen un futuro incierto a
partir de este momento.

Colectivo de Oficiales y Maestranza a bordo del Catalunya Spirit

Entrando al Caribe

Por fin estamos pasando por Sombrero. La verdad es que estos 2 últimos días hemos estado
padeciendo un maretón increible debido al Huracan Helene. Los bandazos que hemos estado
dando esta tarde han sido de lo bueno, incluso hemos cambiado el rumbo para ver si nos los
quitábamos de encima.

Ahora tranquilidad en el Caribe. Finalmente parece ser que el 23 llegan los filipinos. Los
españoles vuelan el día 24 desde Puerto España vía Londres. A ver que tal con los nuevos.

Por otra parte, esta tarde después de la cena hemos celebrado una reunión a bordo con
motivo del próximo encuentro comité/empresa el día 30 de Septiembre. El ambiente es
bastante pesimista al respecto de la reunión y aquí no hemos sacado nada en limpio, a mi
modo de parecer. Así que veremos que pasa en dicho encuentro. Al final, como siempre: NADA
DE NADA.

Seguimos adelante

Pues nada, por aquí seguimos. Hoy sábado noche, pero vamos, una muesca más en la campaña.

El tiempo va mejorando poco a poco y la temperatura ya ha vuelto a subir. Solamente
estamos padeciendo un poco de maretón que nos están dejando los huracanes.

Aun no tenemos noticias de la fecha exacta en la que embarcarán los filipinos, pero todas
las quinielas apuntan al 22. Veremos a ver el lunes que informaciones nos llegan de la
oficina. La gente está esperando también sus vuelos, para ver cuando van a llegar a casa.

No me quejo de trabajo estos días, a pesar que han llegado un montón de cartas y libros
nuevos, con los que tengo chollo. Además ha aparecido en un sobre de los del viejo un
Notice nuevo, con lo que parece que la semana y el fondeo va a estar animado.

Ahora mismo la máxima preocupación es dejar todo listo para cuando lleguen los filipos.
Veremos a ver que pasa, que la cosa se está poniendo interesante. Por cierto, sigue el
goteo de bajas entre los oficiales. A ver si se pone las pilas la empresa (cosa que
empezamos a dudar todos) por que no lo vemos claro...

Trinidad again

Hace un par de horas hemos salido de Boston. La verdad es que la descarga se ha dado sin
ningún problema. Si es que... tenemos un primero que no nos lo merecemos, jejeje. Ahora
rumbo a Trinidad otra vez. Esta vez hemos dado un paso atrás en la evolución de la
náutica, por que vinieron a arreglar uno de los 2 equipos de carta electrónica que tenemos
y no solo no lo arreglaron, si no que se cepillaron el que estaba bien. Así que volvemos a
navegar usando el GPS puro y duro... que le vamos a hacer.

Finalmente vamos a llegar el día 20, y el 22-23 embarcan una parte de los relevos y los
filipos.

Como aliciente, de alumno de máquinas embarca mi coleguilla Txarly el Bermeano, así que
tengo ganas de llegar para verlo, que hace tiempo que solamente hablamos por
email/telefono.

Seguiremos informado.

Los filipinos, el 22 de Septiembre

Nada mas que añadir. Buena suerte a los españoles que dejan su puesto y gracias por los
buenos momentos que hemos pasado juntos.

La Coast Guard y las ballenas

Bueno, por fin llegó el día y se pasó con nota.

El anual de la Coast Guard ya es historia hasta el año que viene. La verdad es que la inspección ha sido, básicamente,
de los equipos de carga y detección de gas/fuego. A mi, personalmente, no me han preguntado nada, ni han mirado nada de
comunicaciones, ni libros, ni cartas, equipos del puente... NADA. La verdad es que ha sido sorprente, pero bueno, mejor
para mí (ni que decir tiene que estaba todo perfecto, como no...). Al 3o le miraron el hospital y la documentación de
todos los tripulantes y con el 1o estuveron chequeando los equipos de abandono/fuego, pero de forma bastante light.
Después, un ejercicio de fuego en el manifold de babor y uno de abandono, pero como nuestro bote es freefall no nos han
mandado entrar por seguridad. Y hasta luego, Lucas.

Una vez que se han marchado, hemos tenido que alejarnos de la costa un poquito más por seguridad (de ellos, que no
nuestra), y en la zona donde hemos fondeado había un grupo de ballenas bastante numeroso. En esta época se ven muchas, y
además tenemos orden de informar a las autoridades cada vez que tengamos un avistamiento (de ballenas, de otro tipo
mejor no...). Ha sido impresionante cuando estabamos fondeando (y estaba yo en proa) verlas salir del agua y nadar muy
cerca del barco. La gente se ha dedicado a pescar esta tarde un rato también y han sacado 3 tiburones pequeñitos. No
todo va a ser belleza en el mar... Por cierto, desde aquí cerca se ve muy bien la costa, y tenemos cerca la ciudad de
Salem, donde hace un tiempo se realizó un gran proceso en contra de un gran número de mujeresque acabó con la muerte de
la mayoría acusadas de brujería.

Bueno, otro día más, que tengo que preparar el plan de viaje a Trinidad. El miércoles entramos a descargar en Boston y
habrá que salir a cenar por ahí. Aaaaaaaaaaaadios

Fiestas de Altamira

Este fin de semana se celebran en Miranda las fiestas de Nuestra Señora de Altamira (12 de
Septiembre). Con una gran cantidad de eventos (conciertos, pirotecnia...) la verdad es que
poco a poco, en mi modesta opinión, van mejorando.

Puede que esta visión la tenga desde la distancia, por que hace ya 2 años que no puedo
estar presente (y 3 años en las míticas fiestas de San Juan del Monte, allá por
Mayo/Junio...), pero cuando tienes una cosa de continuo no la aprecias mas cuando te falta
no sabéis como se desea. Por eso a ver si de una &%$+ vez me cuadran las vacaciones en
alguna de las fiestas del pueblo, que ya lo necesito!!!

Nosotros por fin hemos dejado de dar vueltas y vamos a toda máquina (A FULL!!!) rumbo a
Boston. Mañana a las 9 de la mañana nos estan esperando para la inspección anual, y
después, fondear hasta el día 13. Eso si, el hierro lo vamos a tirar en el fondeadero más
alejado que tiene Boston, no vaya a ser que PUM.

Por cierto, el día 30 del presente se reune el comité de empresa para una nueva toma de
contacto con Teekay con respecto a una serie de puntos que quedaron en el aire en la
última reunión paritaria. A la salida de Boston nos reuniremos aquí para ver las
propuestas que queremos que se le hagan a la empresa así como las diversas que tenemos. A
ver si puedo publicar próximamente una copia del comunicado que hagamos. Mucho ánimo a
nuestros representantes y esperemos que la reunión no se parezca a EBAY.

Fechas, fechas

Bueno gente, nos acaba de llegar el calendario de fechas para los proximo 2 meses. La cosa queda asi:

28/09 Carga en Trinidad
07/10 Descarga en Boston
15/10 Carga en Trinidad
25/10 Descarga en Boston

Asi que seguramente en el viaje siguiente al del 25 me iré para casa (sobre el 15 de Noviembre en Boston). Veremos a ver
si es verdad.

Los Filipos, Cronica de una muerte anunciada

Por fin se hizo oficial: El día 16 desembarca la "marea amarilla" en Point Fortin. Esta mañana ha llegado el email de la
oficina confirmando lo que era más que un rumor. La verdad es que la gente lo ha tomado con resignación, por que después
de la noticia "extraoficial" por parte de los últimos relevos, nos lo temíamos. Así que seguramente en Boston embarquen
el Karaoke y el cocedero de arroz para los filipinos, ya que no pueden vivir sin ellos. A ver quienes nos tocan.
Esperemos que manden alguno de los que conozco del Madrid Spirit, que eran muy buena gente.

Del resto solamente una curiosidad. Esta noche la luna casi estaba llena y, además, había varios chubascos. Y con
bastante suerte he conseguido ver algo que en el tiempo que llevaba en los barcos no había visto: el arco iris por la
noche. La verdad es que es bastante curioso ver el semicírculo recortandose en la noche, marcando lo que da la sensación
de diferentes tonos de grises (y que será la escala cromática).

Un saludo desde el atlántico.

Good Bye Sint Eustatius

Fue visto y no visto.

Llegamos a las 12 del mediodía a Sint Eustatius con intención de fondear hasta el lunes,
que era cuando teníamos "cita" para hacer consumo (repostar para los profanos). Y no
habíamos acabado de tirar el ferro cuando ya venía el agente y el bunker master para hacer
los papeles y comenzar el consumo. Así que a las 8:30 de la tarde la gabarra se marchó y
nosotros reanudamos nuestro periplo hacia Boston.

Lo positivo es que la cosa fue muy rápida y sin problemas. Lo negativo, que el domingo se
fue a tomar por el saco. Pero bueno, buena cara y avanti!

A ver si refresca el tiempo, que el aire acondicionado no va muy bien y me levanto de la
cama sudado como un pollo. Grrrrrrrrrr.

Salimos de Trinidad

Ya hemos salido de Trinidad. La verdad es que la carga ha sido muy rápida y a penas hemos
tenido problemas (en el jetty nº1 van a tener un susto con los brazos cualquier día de
estos...). El viernes además era la celebración de la independencia del país
(independencia relativa perteneciendo a la Common Wealth), así que el ambiente en la cidad
era la leche: montones de gente, un concierto, todo engalanado... parecía el carnaval.
Ahora nos dirigimos a Sint Eustatius y después a Boston. El 10 estaremos allí pasando la
inspección anual de la Coast Guard. Parece increible, pero en lo que llevo en esta empresa
(2 años) es la 5a inspección que paso. Veremos a ver que tal se da.

Lo mejor es que el día del atraque es el 11 de Septiembre, fecha señalada en el calendario
yankee a fuego, por lo que todos esperamos que se porten bien y no les de una paranoia que
no impida salir a tierra.

Veremos...