«El puerto exterior de Pasaia es viable, pese a la alegación en contra de la Diputación»
El presidente de la Autoridad Portuaria afirma que la decisión foral «complica» el proyecto, pero no lo paraliza
El proyecto del puerto exterior de Pasaia sigue adelante,
pese a la posición en contra de la Diputación. Así lo aseguró ayer el
presidente de la Autoridad Portuaria, Lucio Hernando, un día después de
que el Gobierno foral aprobara la alegación en la que pide la retirada
del proyecto. La Diputación se descuelga por tanto del protocolo firmado
en la pasada legislatura junto a los Gobiernos central y vasco y a la
Autoridad Portuaria.
Hernando afirma que la dársena exterior «sigue siendo
viable. La decisión foral complica el proyecto, pero no lo paraliza.
Además, se trata del posicionamiento del Gobierno foral, pero no de las
Juntas Generales. En la Cámara sigue existiendo una amplia mayoría a
favor de su construcción».
Hernando circunscribe el problema que genera la postura
foral a la ejecución de uno de los dos accesos al puerto exterior por
debajo de Jaizkibel: «En el protocolo firmado el año pasado, la
Diputación se comprometió a realizar el túnel de conexión para el
tráfico rodado, y Fomento el ferroviario».
El presidente señala que si la Diputación mantiene su
postura, «es evidente que surgiría un problema. Es la institución
competente en carreteras y, o bien realiza ella misma las obras, o da el
permiso para que otra institución las lleve a cabo. Llegado el momento,
si la dársena exterior obtiene todos los permisos para ejecutarse, la
negativa foral a realizar el túnel viario podría solventarse apelando a
que el nuevo puerto es de interés general. En ese caso, el Consejo de
Ministros aprobaría la perforación del túnel viario y se tendría que
llevar a cabo».
Puerto de Bilbao
Hernando fue crítico con algunos de los argumentos
recogidos en la alegación, especialmente con el que denuncia que no se
ha abordado la complementariedad de Pasaia con el puerto de Bilbao.
Hernando señaló que las competencias que la legislación atribuye a las
Autoridades Portuarias «les abocan a una constante competencia en
beneficio de sus clientes». El presidente añade que si la propuesta de
la Diputación se refiere a que «se constituya una Autoridad Portuaria
que englobe a Pasaia y a Bilbao, veríamos una vez más cómo el centro de
decisión se desplaza fuera de Gipuzkoa».
Hernando espera que el documento de alegaciones contenga
«consideraciones de calado sobre el modelo territorial que defiende el
Gobierno de Bildu y su política de infraestructuras viarias».
La retirada de la Diputación del proyecto del puerto
exterior provocó reacciones en contrade PNV y PSE, y a favor de Aralar y
EA.
Markel Olano aseguró que, con el rechazo al proyecto,
«Bildu demuestra, una vez más, su nulo respeto a la voluntad de la
mayoría de la ciudadanía del territorio, que apuesta por esta
infraestructura». De ella depende, a juicio del PNV, la regeneración
«integral» de la bahía de Pasaia, así como «la activación de la economía
de Gipuzkoa».
En la misma línea se manifestó la juntera del PSE, Lore
Suárez. Señaló que la construcción del nuevo puerto «posibilitaría la
recuperación económica, ambiental, paisajística y sociolaboral de la
zona». Añadió que el tráfico de mercancías de Pasaia «está dirigido a la
industria guipuzcoana. Es una pieza fundamental de su desarrollo».
El apoyo al Ejecutivo foral vino de la mano de EA, grupo
que forma parte de la coalición gobernante. Alberto Unamunzaga, miembro
de la ejecutiva nacional, indicó que «la única opción viable» es la del
puerto mixto, manteniendo usos comerciales y cediendo espacios para uso
urbano. «No puede ser que el puerto siga siendo un almacén de
chatarra», señaló.
Aralar también mostró su apoyo a la decisión del
Ejecutivo de la Diputación. Rebeka Ubera indicó que «es hora de que se
empiece a concretar lo verdaderamente importante para las personas que
viven en el entorno del puerto de Pasaia, que son pasos tangibles en la
regeneración de un entorno medio ambientalmente castigado».
Fuente: Diario Vasco
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